汽车金融服务费：经销商动歪脑筋 行业潜规则几时休( 六 )
“剪刀差”产生的成本由谁埋单
“西安奔驰事件震动了整个汽车行业 。 从某种意义上说 ， 发生这样的事并不偶然 。 ”独立汽车产业评论员夏树告诉采访人员 ， 如果不对现有的厂商不平等关系进行大刀阔斧的改革 ， 类似的纠纷可能会频频出现 。
夏树分析 ， 一方面 ， 随着中国汽车市场进入相对较长的微增长或负增长时期 ， 汽车经销商的盈利能力急剧恶化；另一方面 ， 由于智能化、新能源等领域汽车技术的发展 ， 尤其是“国Ⅵ机动车污染物排放标准”实施后 ， 高度清洁的汽油将使汽车保养频率和保养成本大幅降低 ， 这可能会导致4S店的客户进店率持续下降 。
目前 ， 以4S店为主体的汽车经销商主要收入来源包括新车销售、售后维保、汽车金融等几个方面 。 其中 ， 新车销售占据大头 ， 但近几年占比逐年下降；汽车金融业务近年来快速发展 ， 占比逐年提升 。
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