汽车金融服务费：经销商动歪脑筋行业潜规则几时休( 八 ) 新车销售不赚

“现在一家4S店至少需要60名员工，大一点的豪华品牌4S店可能有上百人，所以要有足够的利润来源支持。 ”夏树表示，由于车企对授权经销商的店面规模有较高的要求，经销商的房租、人力等运营成本居高不下，有的还要负担进口车认证费用等隐性成本，最终这些成本将转嫁给消费者。而一旦车卖得不好，经销商就会想办法从消费者身上谋取更多利润，甚至动起歪脑筋。

刘洋(化名)曾在4S店做过汽车销售。据他介绍，厂方每年都会根据上年的销量给每家4S店制定当年的销售指标，完成指标以后4S店才能拿到厂方的年终返利， 4S店为了卖出更多车会开展各种优惠活动。

“但4S店的(汽车)售价并不比厂家指导价多多少，实际上很多优惠都是从经销商自己口袋里出去的，所以要收各种各样的费用把亏损拉平。 ”刘洋时常建议身边的朋友买车时要看最终的综合价格。因为许多4S店售卖新车并不赚钱，甚至有4S店靠售后部门来养活新车销售部门。这种情况下， 4S店很可能会向用户收取金融服务费，也可能通过赠送装饰等方式收取费用。 “其实都是羊毛出在羊身上，不可能又要优惠又不给费用， (那样)4S店会亏死。 ”