汽车金融服务费：经销商动歪脑筋行业潜规则几时休( 七 ) 新车销售不赚

但国内汽车消费增长乏力的整体趋势越发明显， 2018年乘用车销量出现近30年以来的首次负增长，不少经销商的单车售价不断下探。全国工商联汽车经销商商会发布的《2018年汽车经销商对厂家满意度年度调查》(以下简称《调查》)显示，有53.5%的经销商2018年经营亏损，有27.1%的经销商连续3年亏损。

在长期形成的汽车产业格局中，生产企业起着主导作用，流通领域的下游经销商处于附属地位。上述《调查》提到，影响经销商满意度的原因主要有厂家强行压库，销售目标不切实际、销售价格严重倒挂等；2018年仅有6个品牌的经销商完成了厂家下达的销售目标， 57.3%的经销商代理的主要产品的市场价低于厂家的批发价，主要产品销售不赚钱。

新车销售不赚钱，而且增速下滑的同时，以4S店为主体的经销商经营成本却逐日上涨。这样的“剪刀差”使4S店不得不通过其他办法获取利润。