后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？( 八 ) 滴滴自创立至

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程维&李想

当天，车和家创始人、董事长兼CEO李想表示，该合资公司将要打造的首款车完全不用考虑零售场景，百分之百为共享出行而生。同时，这款车可以满足L2级别的自动驾驶，并且在线控执行机构、车辆控制系统等层面具备向L4级别升级的能力。

滴滴联手新造车势力，可谓是双赢之局。首先，滴滴找到了自己的代工厂，能够解决当前的合规问题。其次，相比传统车企，滴滴在与新造车势力合作过程中，能够掌握更多的话语权。

然而，在滴滴出行2018年年会上，程维发表演讲时表示，滴滴未来的目标是成为“全球最大的一站式出行平台、共享新能源汽车运营商和智慧交通建设的引领者” 。

基于此，滴滴的格局肯定就不止单单落在新造车势力上。并且，滴滴深知车企进入网约车市场的巨大潜力，但程维说过不造车，所以全力的拥抱车企成为了滴滴堵截主机厂独立运营网约车平台的最好办法之一。

2018年4月份，滴滴与31家汽车产业链企业合作成立“洪流联盟” 。在发布会上，滴滴出行称， “洪流联盟”将广泛与汽车全产业链合作，共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。

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