后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？( 二 ) 滴滴自创立至

但这条路并不容易。例如在定制化网约车这一核心升级点上，传统汽车巨头无疑不愿意只作为滴滴的代工厂而存在，争夺头部利益的力度，决定了其与滴滴的绑定深度，而各怀心思的双方难免陷入囚徒困境。

此外，滴滴本身在自动化、智能化、电动化等可能主导未来网约车体验的核心技术领域和周边服务领域储备几乎为零，且在2018年巨亏109亿之后很难通过投资在短时间内补缺短板。

对于滴滴来说，这是一场不得不打的升级战，即使主动权不完全掌握在自己手中。

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滴滴创始人&CEO程维

滴滴的“黑暗”时刻

2018年，滴滴不好过。这一年，滴滴顺风车司机杀人事件震惊众人。此后，滴滴的麻烦接连不断。

首先，是合规化问题。

自2012年成立之始，滴滴平台就埋下了隐患。以前，滴滴平台司机大多数为私家车加盟的，而在滴滴高额补贴时期，更是有众多外地人来到一线城市专职做滴滴司机。

从另一个层面来说，滴滴司机驾驶的车就相当于黑车一样，很多保险公司都不参与私家车参与滴滴运营中，如果是出现了事故他们是不会赔偿的。

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