后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？滴滴自创立至

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滴滴自创立至今已6年有余，熬过了高额补贴价格战，并购了快的、Uber市场份额，终成为中国出行市场上的胜利者。

然而， 2018年，滴滴的“黑暗”时刻来临。

接连两起顺风车司机杀人事件，让滴滴不仅品牌美誉度下降，更是遭遇其史上最严、也是最多部门的约谈，这也使得滴滴不得不直面并整改自身平台合规化问题。

更重要的是，众多传统车企和跨界企业强势进军网约车市场，抢占出行市场份额，这于滴滴而言，无异于“狼来了” 。

在车云看来， 2018年可看做是滴滴发展史上的分界点。此前，滴滴在国内出行市场已登顶，其主要战略为“攻” ，不断开疆扩土，扩大自己的商业版图。

此后，滴滴处境内忧外患，战略转为以“守”为主，收缩自己非主业务，不断提高自身主营业务，即网约车平台的服务能力，以便于坚守住自身在国内出行市场的地位。

事实上，内忧外患之下，滴滴也正在改变，且路径相对清晰。

其一、通过深度绑定车企，提升网约车产品体验。不论是与车和家合作，联手多家车企成立“洪流联盟” ，亦或与大众成立合资公司，核心目的皆在打造定制化网约车，让车辆这一底层服务载体升级。

其二、通过技术和布局升级，巩固未来主导地位。这里一方面是底层技术，例如滴滴已经成立的全资自动驾驶子公司沃芽科技，以及与北汽新能源成立京桔新能源合资公司，均是希望在未来车辆前端的技术和后端的服务两部分，增加筹码。

后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？