后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？(13) 滴滴自创立至

本文原始标题为：后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？---来源是：

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事实上，网约车可能是自动驾驶最先实现落地的商业模式之一，在过去几年，吸引了大量的企业关注，如Waymo、Uber、Lyft等，都在积极开展相关技术的研发，甚至大众、通用、福特等传统车企，也在争相布局这一蓝海市场。

相较之下，滴滴布局虽略晚，但其在自动驾驶研发上具有着天然的优势。一方面，自动驾驶技术的研发需要大量路测与交通数据，滴滴平台上的数百万辆网约车每日生成的数据正好可以成为其数据来源。

另一方面，由于技术尚未成熟，自动驾驶汽车短期内还不会卖给消费者，滴滴这种大型网约车平台更适合自动驾驶技术的快速商业落地。

此前，滴滴CTO张博也曾透露滴滴未来的自动驾驶商业模式。他表示，滴滴不会自己造车，想做的是汽车驾驶技术的软件部分。未来有可能是车厂把车造出来，然后汽车可以一键进入到滴滴的平台，接收到需求，滴滴可以按每一单给车场分配利润。

其实，换个思路来看，滴滴在自动驾驶上的商业模式，也适用于其与车企合作制造新能源汽车。因此，不管是自动驾驶，亦或是系新能源汽车，滴滴都具备自己完整的商业逻辑，而这，也是滴滴的生存法则。

结语：滴滴的未来

后滴滴时代：先解决合规再解决盈利之后还能做什么？(13)