路虎揽胜|不是只有SVR才会让人心动 试：揽胜运动版HST( 三 )
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12.3英寸的全液晶仪表可显示的功能非常丰富 ， 清晰度和UI设计我认为都没有什么可吐槽的 ， 看见这样的表显油耗请不要惊讶 ， 这台车的日常油耗基本不会超过11L 。
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中间这块10.2英寸的触控多媒体屏幕在捷豹路虎的很多车型上都是同款 ， 支持多组角度的不同调节 ， 这样的好处是面对不同身高的驾驶员也能尽可能的避免反光现象 。 屏幕的UI设计也比较简洁直观 ， 日常使用的互联和映射功能也都能找到 ， 只是车机系统的反应速度稍稍有些慢 。
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主流的Carplay、CarLife互联系统都能在这套车机系统中找到 ， 也满足了不同手机系统的使用需求 。
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车内灯光氛围的营造和奔驰比就差了点意思了 ， 可选的氛围灯颜色还算不少 ， 只是除了中控台两侧有一条灯带 ， 其余地方就体现不出来了 ， 这点真应该和奔驰好好学学 ， 到了晚上这台揽胜运动就会变得格外骚气了 。
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下方这块大屏将空调、座椅、车辆设置等相关功能通通集中于此了 。 而左右两侧的旋钮也可以被成为快捷控制旋钮 ， 可以对座椅加热、通风、按摩等功能进行快速操作 。
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第二代智能全地形反馈动态适应系统和揽胜是一摸一样的 ， 更具不同路况可自主进行切换 ， 电脑也会根据路况调整动力分配、底盘高度、四驱性能等等 。
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车门拉手的位置并不常见 ， 刚上手还是需要适应一下 。 车门扶手下方也有一个收纳空间 ， 能够看出路虎的设计师对储物空间表现还是很看重的 。
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Meridian英国之宝音响在HST版本上共有19个扬声器 ， 而实际的音效我认为没有想象中的好 ， 没有给我带来很强的震撼力 ， 当然整体表现也绝对吊打很多车型不挂牌的音响系统了 。
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扶手箱打开后可以看到带有制冷功能的储物盒 ， 夏天也可以利用它冰一些饮料 。
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HST版本的座椅采用黑白拼接真皮包裹 ， 整体造型看上去并不是很运动 ， 实际坐起来会感觉有些硬 ， 跟揽胜上的乘坐感相比还是区别很大的 。 前排主副驾驶座椅除了加热和通风外 ， 还有座椅按摩 。
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头枕真的是我非常喜欢的一处设计 ， 面积很宽大质地也比较软 ， 很像公务舱座椅上头枕带来的感受 ， 可以给个大大的好评 。
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后排独立控制的空调系统以及座椅加热在该价位车型上也算是标准配置了 ， 可适应各种充电接口的电源也为你准备好了 。
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