原创营造社第八期沙龙|国六来袭实施压力为何如此“压力山大”(11) 原标题：营造

对于其它的既没有财力又没有技术实力，面临技术升级真的只有加速走向淘汰，这也没有办法，市场就是这样。

现在所有的车企都在恐慌，因为这是一个跑得快的游戏。不管用什么手段，把国五的库存释放掉就一身轻；放不掉，企业就只能自己背产能。因此你会看到很多奇葩、短视的做法，因为企业没有办法，大家很恐慌没有安全感。

现在是不是入手买车的最好时机？

罗磊：从我个人观察来说，现在是买车价格洼地，在全国各地都是。现在买国五车是捡便宜的时候，很多车6.5折，以前买个二手车比它还贵，现在买车是很划算的。

广大的消费者没必要有那么多顾虑，买国五车在7月1号之前上牌没有任何问题，还有一些实施国六的地方政府规定买国五之后有一个保护期，在这个时间内上牌也没有问题。

行驶会不会受限制？也不用担心。北京除外，很多地方国一、国二的车还在跑，都可以正当行驶。买国五车更不需要担心，行驶不是问题。起码五年内国五车肯定没有任何限制，这个顾虑要消除。

买了国五车以后残值会不会受影响？答案是肯定会的。国五车和国六车残值肯定有区别，但不会是主要矛盾，残值差别不会很大，不像大家想的一辆车能差多少万。还是那句话，明智的消费者这时候想买车、想换车，赶紧下手。

最后说两句，对广大消费者来说，国五国六切换对买车用车没有影响，该买就买。第二，对于地方政府来说，国五国六切换是限新车不能限二手车。

杨小林：早买早享受，没什么可犹豫的，而且到国六价格要回调，因为产品成本上去了，低的一千两千，高的三千到六千，那会儿会出现供应的压力，而不是清库的压力，经销商可以优哉游哉地卖，到国六的价格肯定要回调，这是肯定的。

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