最便宜的特斯拉也够强大 Model 3海外性能测试( 六 ) 作为同级别电

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在潮湿、低温环境以及倍耐力冬季胎的条件下，这辆搭载四轮驱动的特斯拉在4.2秒内完成了由静止到100公里/小时的加速——这一成绩足以令一辆在干燥环境下进行加速测试的宝马M2跑车汗颜。

谈到这里，关于特斯拉是否称得上人们对其赞美这一问题的答案似乎已变得越来越清晰，而电动汽车出色的性能同样令我们刮目相看。区别于Model3常规版本，本次测试的高性能版本在经历了连续5次0-100公里/小时加速测试后并没有出现过热或断电等故障。

特斯拉为Model3高性能版本引入了全新的电机方案。目前， ModelS和ModelX仍然采用异步电机（ASM）为动力源，即通过感应磁场为转子供电。然而，这种方案的劣势在于，在此过程中会产生能量的损失，尤其是在非满负荷状态下，动力系统的工作效率将显著降低。

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区别于前两者， Model3采用后轮永磁同步电机（PSM）及磁阻元件，规避了转子电流对效率的影响。在这种方案中，位于转子内部的硬磁钕部件和软磁钢部件相互作用，为这辆特斯拉提供强大而持续的扭矩输出。

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