最便宜的特斯拉也够强大 Model 3海外性能测试( 二 )

更糟糕的是 , 电池需要将额外的电能驱动加热装置并输出数千瓦功率 , 用于为驾乘者提供热量 。

因此 , 特斯拉答应为我们提供Model3高性能版本并用于首次冬季测试的做法确实需要不小的勇气 。 无论是大尺寸铝合金轮毂极具质感的反光 , 还是车身金属漆的动感红色 , 亦或是碳纤维尾翼散发出的运动气质 , 无不激发着我们开启这段测试的兴趣 。

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这辆电动车能跑多远?这辆最小尺寸的特斯拉实力如何?请稍安勿躁 , 且听我们细细道来 。 在我们正式踏上这段长距离驾驶前 , 我们将其75千瓦时电池系统充满了电 。 谈到这里 , 有必要提到一处升级:如今 , Model3在欧洲境内已支持CCS直流充电 。

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在此之前 , 特斯拉仅支持其品牌超级充电桩 , 并使用其网络为特斯拉车辆进行充电 。 因此 , ModelS和ModelX虽然采用了MennekesType2型插头 , 但依然无法支持CCS网络的Combo2版本 。


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