最便宜的特斯拉也够强大 Model 3海外性能测试( 五 )

2025-12-23

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在温度适合的条件下，这款Model3的续航里程将在400公里左右。由于风阻系数仅为0.23（噪音表现同样出色），因此在高速公路上的快速行驶并不会对这辆长达4.70米的特斯拉电动车的续航里程带来较大影响——这一点类似于特斯拉的其他车型。

测试方法

冬季寒冷的气候和充电便捷性对续航里程和加速性能带来影响

先来介绍一下测试环境：测试期间，室外温度在0到-1℃之间，大部分道路被冰雪覆盖。在电池初始电量为69%的状态下，我们在行驶了124公里后结束了此次测试，而最终的电池电量为24% 。

根据行车电脑的信息，平均百公里耗电量为25.5千瓦时。按照该计算逻辑， Model3在测试期间共消耗了大约31.6千瓦时电量，换算为电池总电量的45% 。 Model3的电池系统由松下制造， 75千瓦时总容量中的70千瓦时为可用电量。此外，我们在湿滑路面上进行了五次0到100公里/小时加速测试。

性能出众

487马力纯电动汽车是否拥有出色的加速性能？从静止到100公里/小时加速时间仅为3.5秒的数据来看，答案是肯定的。

尽管冬季环境并不适合激烈驾驶，但一旦全力踩下加速踏板，我的脑海中便生出了一个问题：我到底是在驾驶一辆汽车，还是一架空中客车公司的飞机？澎湃的动力和迅猛的加速体验让我忘记了周围的一切，只想尽情享受这辆电动跑车令人陶醉的性能。

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