媒体用户视角：开蔚来ES8去试驾ES6，我还能骄傲吗？( 四 ) 突然之间

是的， ES6的加速太快是一个原因。当我换至后座乘坐后才发现， ES6的前排座椅偏小，而后排座椅坐姿也有点偏高情况下，行成视野更好的剧院式布局，但也因此，后排乘客会过于关注于前方视野下，很容易被ES6突如其来的加速所影响，不由得抓了把手。相比ES8 ，我相信ES6的后方乘客的心理顾虑会多一点。

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同时，在相同处于运动模式下，在行经高低起伏的路面下，空悬的回拉反应还有进步的空间，当几次以较快车速经过时，车内乘客以及物品都会产生较大的上下幅度摆动，这同时也包含了轴距较短的设定。相比当天我开着ES8行经相同道路下，确实能感受到明显差别。

而ES6给人的整体驾乘感，与欧系豪华品牌的路感较为贴近，那犯规的车身刚性带来整体扎实感，以及底盘滤震效果，跟过弯时的果断路径，可能会让这批豪华品牌感到压力。而较短的车身，在90度转弯以及调头动作下，少了截车尾下也比ES8更有一气呵成的畅快感。

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