“零沉降”下穿10号线京张高铁清华园隧道开始冲刺( 六 )
施工中最大的风险源是穿越正在运营的地铁10号线 。 “地面上有知春路下沉穿越13号线 ， 旁边还有10号线及13号线车站 ， 要以5.4米净距下穿10号线隧道 ， 所以这段隧道也是整个隧道里最深的地方 ， 距离地面有足足30米 。 ”高始军说 。
在下穿10号线的过程中 ， 施工单位在10号线的轨道上安装了全自动监测点 ， 实现每5分钟检测一次 ， 监测精度可以达到0.3毫米 。 第三方检测结果显示 ， 清华园隧道下穿地铁10号线后 ， 实际沉降仅0.7毫米 ， 不到一根头发丝的大小 ， 几乎“零沉降” 。
京张大事
■京张高铁建成后将直接为2022年北京冬奥会服务 ， 采用了国内高铁里最高水准进行建设 。
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