“零沉降”下穿10号线京张高铁清华园隧道开始冲刺( 五 )
“结果发现有8把边缘刀磨损严重 ， 磨坏的地方达到了10厘米深 。 我们换上自主研发的新式刀具 ， 平均每天掘进到16米 。 ”高始军说 。
技高一筹
下穿10号线沉降仅0.7毫米
盾构隧道穿越周边多座敏感建筑物；与地铁10号、12号、13号、15号线长距离并行下穿或交叉穿越；还穿越北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线 ， 穿越特级风险源3处、一级风险源80处 ， 是目前国内城市核心区穿越地层最复杂、重要建筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道 。
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