“零沉降”下穿10号线京张高铁清华园隧道开始冲刺( 八 )
轨道精调误差控制在0.5毫米内
清华园隧道内设计行车速度120公里 , 采用无砟轨道整体道床 。 每块道床长度达到了100米 , 需要在隧道内进行现场浇筑 。
负责轨道精调的中铁十四局铁正检测公司工程师沈燕涛介绍 , 轨道精调要求误差控制在0.5毫米以内 , 相当于一个指甲盖的厚度 。 为实现这一目标 , 每公里线路需要采集分析数据近3万个 , 包括粗调、精调、数据复核和复测等多道工序 。
在进行浇筑前 , 工作人员使用专用精调小车在临时钢轨的每根轨枕上采集一组数据 , 精调达标后才能浇筑混凝土 , 混凝土初凝后进行复测 , 等正式铺轨后 , 还要对钢轨进行精调 , 这样就能保证今后高铁跑起来更平稳舒适 。
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