深度 | 折翼？两起空难可能毁掉波音的梦想( 五 ) 原标题：深度

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如果737MAX机型在全球遭到封锁，或者被迫更换零件、升级换代，那么，波音的商用飞机业务将遭受严重影响。

波音在737MAX上的生产方面已经相当成熟，已经实现流水化的生产、出产测试等流程，如果现在要更换零部件或者进行重新设计，成本将非常巨大。

如果要研发出替代方案来更新现在的机型，耗费不少资金不说，还将会消耗大量的时间。近来全球航空市场扩张迅速，如果没有抓住机会，那么波音很可能在商用飞机市场上再次被空客反超。

两起空难都在起飞后不久发生空中到底发生了什么？

从两次空难的相似点来看，科普中国指出，事故都发生在飞机刚刚起飞后不久，即爬升阶段；两起事故中，飞行员都在起飞后遇到了飞机操纵困难的情况。

目前尚无法完全判断埃塞俄比亚航空的事故到底是什么原因。但是，在去年10月29日印尼狮航的事故中，飞机确实出现了“自动俯冲”的情况。飞机在飞行员没有进行操作的情况下，根据故障传感器得到的错误数据，由计算机发出指令，自动将飞机的水平安定面往飞机低头的方向偏转。

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