江苏：到2035年一日联通全球，半日通达全国( 三 ) 本报制图邹枫

　　我省正加快推进禄口机场T1航站楼改扩建，明年上半年投用，届时，禄口机场将实现双航站楼联合运行和双跑道独立运行，保障年旅客吞吐量5000万人次。此外，淮安机场二期工程将全面投用，启动盐城机场跑道延长前期项目，加速连云港新机场建设和徐州机场T1航站楼改造工程。

　　[展望] 我省机场方面的总体规划，是打造苏南地区机场综合枢纽，加快推进连云港、南通新机场规划建设，形成以禄口机场为龙头，其他运输机场相互协调、差异化发展的格局。

　　根据规划，南京禄口国际机场将引入两条城际铁路，未来，从扬州出发，经镇江、南京至马鞍山的城际铁路，将经过禄口机场，并在机场和宁淮宁宣城际铁路呈“十字”交叉，我省苏北各设区市经城际铁路，将直抵禄口机场。

　　东部机场集团表示，将在航线布局、空域资源、交通枢纽建设等关键要素上，发挥协同高效的集群优势，加大航线开辟力度，增加精品航线，争取大机型、高品质的航空公司投放运力。今年，禄口机场有望新开南京至迪拜等航线，加密南京至莫斯科等航班。今明两年，禄口机场努力新开或加密至欧洲、澳洲、北美等地定期航班，增加“一带一路”沿线国家的通达性。不久的将来，“一日联通全球”将成为现实。

　　从“隔江相望”到“跨江融合”

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　　[开建] 12日，连接南京与扬州的龙潭过江通道开建，预计2024年建成通车。规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路，均借由龙潭过江通道跨越长江。

　　[关注] 龙潭过江通道位于南京四桥与润扬大桥之间，是宁镇扬一体化的桥头堡。

　　“龙潭通道优化过江通道布局，完善公路网络，促进宁镇扬一体化。”长三角区域合作办孙华强介绍，包括龙潭过江通道在内，和燕路、仙新路、长江二桥、四桥等南京境内的过江通道，既服务于南京过江交通，又跨江连接起了通向扬州的国省干线。

　　[破局] 从长江五桥、和燕路通道到仙新路、建宁西路过江通道，再到龙潭过江通道开工，长江南京段以平均每年新增一条的速度，加密过江通道。在江苏400多公里的长江上，目前已有五峰山、沪通、南京五桥、和燕路、仙新路、建宁西路、常泰、龙潭等8座过江通道同时在建。