整治“小飞龙” 从源头查禁开始( 三 ) 眼下

对策　先查源头、限期淘汰、严管严罚

源头难题如何攻破？交警介绍，经过前期排查摸底，已明确我市电动（燃油）三、四轮车非法销售点有53家，销售车辆类型有电瓶三轮车、三轮载客车、载货电动三轮车、老年电瓶代步车、机动三轮车、二轮电动车等，其中锡山区销售点多达32家。下一步，联合执法小组将开展对非法生产车辆的作坊、窝点，正规企业违规生产非法车辆以及销售不符合规定车辆的商店联手进行源头整治，并根据相关专项整治通告，要求全市范围内严禁生产、销售非标电动（燃油）三、四轮车辆。对不执行的，给予处罚。生产、销售非标电动车的，将依法没收非法生产、销售的成品及配件，并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款；有营业执照的，情节严重的吊销营业执照，没有营业执照的，依法予以查封、扣押。

对于本市残疾人群体，自公告一个月内，可以持有效证件及所有车辆相关证明文件，到各市（县）、区残联办理登记、申请手续，以便后期车辆置换或报废的政府补贴领取。须提醒的是，如果逾期不办理，不得享受置换或补贴政策。

“按照人性化执法的原则，‘平稳过渡、限期淘汰’。”交警相关负责人说，从明年1月1起，只要驾驶非标电动（燃油）三、四轮车辆上道路行驶的，会被依法收缴车辆，并强制报废；未取得相应机动车驾驶证的，将依法处200元以上2000元以下罚款，并处15日以下拘留。同时，对于扰乱公共秩序或者阻碍依法执行职务的，将予以治安处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

寄　畅　快　语

关键是解决好“最后一公里”出行

整治非标电动（燃油）三、四轮车辆（“小飞龙”）是个“老大难”问题了，久禁不绝的原因有很多，但最关键的还是因为市民的“最后一公里”出行问题没有解决好。借打造优美环境合格区契机，相关地方和部门在源头管控和路面查扣“双管齐下”的同时，更要综合施策，满足居民的“最后一公里”出行需求。市民有更好的出行替代方式后，“小飞龙”也会逐步消失。

目前无锡已开通了2条地铁线路，公交线网也不断加密，还推出了定制公交、微循环公交，但地铁、公交解决的是片、块出行问题，无法解决人们点到点的出行问题。“小飞龙”正是瞅准了“最后一公里”的出行空白，才有了立足空间。诚然，“小飞龙”解决了部分市民的短距离出行问题，也解决了部分困难群众的生计问题，但从长远来说，其存在也对其他交通参与者生命安全构成了一些威胁，与无锡作为全国首个文明城市群和内地最宜居城市的形象不符。因此，在加强专项整治的同时，必须着眼城市长远发展和市民安全便捷出行需要，填补“最后一公里”出行空白，补齐这块民生短板。