整治“小飞龙” 从源头查禁开始眼下

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本文标题：整治“小飞龙” 从源头查禁开始

眼下，我市新一轮重拳整治非标电动（燃油）三、四轮车的行动正在进行中。近几年，整治“小飞龙”的行动一直在持续，但“风头”过去，“小飞龙”很快就卷土重来。一些市民不禁质疑，声势浩大的整治行动为何难以彻底杜绝“小飞龙”？究竟是禁的力度不够，还是另有原因？

现象　横行霸道、非法营运乱象普遍

近日，采访人员来到惠山区人民医院南门、百乐门广场、万达广场、洛社人民路影剧院公交站台、刘潭地铁站等处调查，发现虽屡经整治，但排成长队的“小飞龙”依然占据着路面或非机动车道，并随意停放。尤其是在地铁站附近，路面上行驶的非法电动三轮车甚至多过出租车。每当有乘客出站，一群电动三轮车主争相跑上去揽客，一番讨价还价后扬长而去。

采访人员询问了几位准备乘坐电动三轮车的市民。“有急事时，出租车喊不到，公交车要么没有站点，要么要等，坐三轮车其实也是没办法的办法。”市民李先生说，明知存在安全隐患，但选择电动三轮车的原因除了价格便宜、快捷之外，主要是解决短途交通难题。从地铁下来后，还要步行10分钟才到公交站台，特别是遇到刮风下雨或有行李时，还是搭三轮车比较方便，可以一直送到家门口。“我觉得有需求肯定就有市场，如果公共交通‘最后一公里’问题解决了，市民出行方便了，三轮车的需求就少了。”

“这种全封闭的电动三轮车车身结构脆弱且重心不稳，一旦遇到紧急情况，很容易侧翻。”惠山交警大队副大队长陈煜浏说，由于电动三轮车没有牌照，因此要确切统计数据很难。经过前期摸底排查，整个惠山区的电动三轮车大概有5000辆左右，像钱桥大街钱桥社区医院门口、天一地铁站、堰桥地铁站等区域，是“小飞龙”盘踞的重要聚集点。从今年5月到现在，仅仅在堰桥地区就查获了380多辆“小飞龙”。

问题　查处速度跟不上商家卖的速度

交警每天在路上拦截整治“小飞龙”，却禁而不绝。相反，市场上的电动三轮车销售也依旧火爆，甚至有的销售老板直言不讳地说“交警查扣越多，生意就越好做”。