自动驾驶有望迎来“中国芯”时代( 二 ) ■廖木兴/图自动驾驶绝对是近年

■新快报采访人员郑志辉

竞争格局

三类企业角逐自动驾驶处理器市场

AI芯片初创公司地平线创始人余凯日前表示,“我们正迎来一个属于大计算的时代。无论是从技术难度、经济规模,还是战略影响来看,自动驾驶处理器都是当前汽车电子技术的珠穆朗玛,全球芯片行业正在迎接新摩尔定律时代。”

余凯向采访人员介绍,当前大概有三类企业在角逐面向汽车智能化的人工智能处理器市场:一类是传统的SOC(片上系统)芯片厂商,例如收购了飞思卡尔的恩智浦半导体,还有日本芯片厂商瑞萨电子和美国的德州仪器,它们目前的优势主要是在车载娱乐系统的芯片域,弱势是在人工智能的积累方面;第二类企业就是半导体企业里面人工智能能力比较强的,主要是两家——英伟达和被英特尔收购的Mobileye。这两家企业有更多的AI积累,而且比别的芯片公司更加重视软件;第三类是像谷歌、地平线这样以前纯做AI软件算法的企业,它们更加强调软硬件结合,甚至用软件去定义芯片。

需要指出的是,我们距离真正的自动驾驶市场化还有很长一段距离。