漫天谣言后谈谈我支持西安汽车限购的原因( 六 ) 来自:陕光灯整个6月

此前，机动车保有量排在西安(全国第九)前面的城市是天津。近来媒体尚无天津机动车保有量突破300万辆的消息。那么，我有充分理由相信西安已经超越天津，机动车保有量位列全国第八。

再次跳回限行。照现在的机动车增长速度，到2019年底西安机动车保有量将达到350万辆。如果不控制机动车数量激增，恐怕只能将“每天限行20%改为每天限行50%”，实施单双号限行。

单双号限行，西安敢尝试不?

机动车数量增长显性结果是路上开着的车多，而隐性结果是停着的车更多。

300万辆车啥概念?公众号“巷议数据”这样解释:一辆车按最常见的3.5米长度来算，300万辆机动车长度就是1.05万公里，相当于西安到北京的4.9个来回;按照一个停车位14㎡计算，300万辆机动车平铺开就是4200平方公里，相当于179个碑林区的面积。

2017年西安停车位100万个，以这个数据计算，三辆车抢一个车位。可以想见，无处安放的汽车将停到公共道路上，再次加剧道路拥堵。

以我乘坐631路公交车的经历来说，这条线路从航天大道至长安南路至雁塔西路直到城西，违停车辆让公交车不仅慢下来甚至得停下来等违停车辆开走了自己再动身。

漫天谣言后谈谈我支持西安汽车限购的原因( 六 )