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Auto小蜜蜂|回顾梅赛德斯-奔驰E级轿车的前世今生，行业先驱的不断进化( 三 )


Auto小蜜蜂|回顾梅赛德斯-奔驰E级轿车的前世今生，行业先驱的不断进化
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这一代的E级在国产后首次推出长轴距车型 ， 轴距比进口版车型增加了140mm ， 达到了3014mm ， 为后排乘客提供了更大的乘坐空间 。
2013年W212中期改款：首次推出两种前脸
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W212的E级在2013年进行了中期改款 ， 最大的改变是取消了标志性的四眼头灯设计 ， 同时应用了全LED大灯 。 并且首次提供优雅型和时尚型两种前脸造型 。 并在内饰中取消了中控台上的挡把 ， 开启全面怀挡的设计 。
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虽然只是中期改款 ， 但它的改动堪比换代 。 安全配置方面新增了带转向辅助的自适应巡航控制系统、主动车道保持系统、增强型自适应远光辅助系统、带路口识别的增强型刹车辅助系统等 。 动力方面搭载了BlueDIRECT缸内直喷技术、带启停系统的2.0L涡轮增压发动机 ， 以及最新研发的3.0L双涡轮增压发动机 ， 而E350BlueTEC车型还率先配备了9G-Tronic变速箱 。
2016年W213：双连屏提升档次
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2016年1月 ， 代号W213的E级全球正式发布 ， 外观采用了奔驰最新的家族设计语言 ， 几乎就是稍微缩小的S级 。 前脸提供三种造型 ， 分别是百叶窗式、双横幅式以及AMGLine风格 。 内饰的设计更加让人眼前一亮 ， 双12.3寸连屏贯穿中控台 ， 营造更豪华优雅的内饰氛围 。
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这一代E级的技术升级重点更倾向于智能化 ， 双拇指控制系统 ， 新的COMAND系统支持AndroidAuto或AppleCarPlay ， 通过智能手机实现控制车辆的NFC系统 。 在动力方面也毫无意外的全面涡轮化 ， 全系搭载9AT变速箱 ， 并在小改款中加入了48V轻混的1.5T动力 。
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这一代国产版车型依然推出了同时推出了长轴版和标准轴距版车型 ， 为消费者提供更多元化的选择 。 其中长轴版车型不再只是简单的加长轴距 ， 而是对后门、C柱都进行了重新设计 ， 营造出了小号迈巴赫的视觉效果 。
2020年W213中期改款：辅助驾驶再升级
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2020年3月 ， W213的中期改款车型正式发布 ， 并于2020年9月国产 。 与上一代的中期改款一样 ， 这次的中期改款改动幅度同样堪比换代 。 依然提供了两种前脸设计风格 。 其中运动轿车采用繁星格栅设计 ， 并融入大量的镀铬材质装饰 。 普通版轿车依旧是商务风格 ， 下包围新增一条镀铬饰条进行装饰 。 前大灯组采用最新的家族式设计 ， LED日行灯更纤细 。
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车尾运用大量的线条进行勾勒 ， 整体显得更有层次感 。 新设计的飞翼式LED尾灯内部光源采用矩阵式排列 ， 更有设计感 。
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内饰的整体布局与现款变化不大 ， 依然保留了双连屏 。 中控大屏幕换装了全新的MBUX车载多媒体系统 ， 支持触控以及使用“你好 ， 奔驰”来唤醒语音控制功能 。 全新样式的方向盘造型更运动化 ， 同样支持触控 。
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