天天汽车|中国豪华SUV品牌造“坦克”？WEY做了一个大胆的尝试
【天天汽车|中国豪华SUV品牌造“坦克”？WEY做了一个大胆的尝试】
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撰文|AuteurdeCK
最近火遍全网的“坦克300”成为了车迷间津津乐道的话题 ， 或许这款全新车也是其他中国汽车品牌想要研究的竞品 。
坦克300作为车名 ， 给人气势汹汹的感觉 。
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不过坦克300并非入列中国人民解放军的新型主力战车 ， 而是中国豪华SUV品牌——WEY新推出的越野SUV 。
01
WEY造了台国产高端Off-Road
作为高端产品 ， 坦克300主打智能、豪华和越野 ， 其目标是成为该级别的“三好学生” ， 开创一个新的细分市场 。 所以WEY给这款新车取了一个很好记忆 ， 同时又具有象征意义的名字——“坦克” 。
汽车叫坦克 ， 一来不拐弯 ， 直接“秀肌肉”；二来也是对性能表现的一个正面诠释 ， 出场就摊牌 。
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至于为何是300 ， 大概是遵循了新产品循序渐进的命名策略 。
根据WEY的产品规划来看 ， 坦克300是智能豪华越野SUV品类的首款产品——和现有的“VV+数字”系列车型定义彻底不同 。 实际上唯一相同的部分就是豪华定位不变 ， 对于新技术追求不变 ， 以及高装备标准不变 。
坦克300定位在紧凑型越野SUV市场 ， 带独立车架（非承载式车身）、带三把差速锁、带多达九种的驾驶模式……等等专业的越野装备 。
而这样的技术和装备规格 ， 目前在紧凑型SUV市场中尚属稀有产物 。 当下的紧凑型SUV更多是以C段（紧凑型）轿车基础开发的UrbanSUV（城市型） ， 与Off-Road无关 ， 而且大多为FF（前置前驱）底盘布局 。
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反观坦克300 ， 找到了一个新的突破口 。 不可否认 ， 在一系列越野技术的加持下 ， 这台车还拥有颇为上乘的静态感知质量 ， 给人的第一印象非常好 ， 显档次 。
而在坦克300之后 ， WEY还将推出两款新车——定位于中大型和全尺寸的越野SUV 。 一连串的新产品面世 ， 能够进一步快速完善WEY在越野领域的产品矩阵 。 用俗话讲 ， 就是“做大做强 ， 再创辉煌” 。
有技术、有实践 ， 还有规划 。 因此 ， WEY做“坦克”系列车型的路线已然清晰 。
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首先 ， 为了有一个与时俱进的模块化制造平台 ， 长城汽车开展了200亿元的投资项目 ， 历时五年研发出了一个名为“坦克·WEY”的专业越野平台 。
紧接着 ， 为了满足不同的价位区间、不同的段位越野用户的需求 ， WEY规划了三种车身规格的豪华越野SUV ， 形成了更广的市场覆盖 。
个性化、多样化的产品能迅速占领细分市场 ， 而高性价比、强悍的越野能力则是WEY直接叫板现有成熟品牌、成熟车型的砝码 。
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02
为什么是坦克300
如果把坦克300作为车名来研究 ， 可能也是一件比较有意思的事情 。
从国际市场来看 ， 300这组数字在诸多品牌的车型中都出现过 ， 实际上大多数时候意味着车型的排量 ， 变相反映了一台车的定位高低 。
比如梅赛德斯-奔驰300SL ， 一款经典的Coupe和Roadster跑车 ， 发动机排量3.0升 ， 使用了直列6缸布置 ， 尽管只有100多马力 ， 但仍然不妨碍这款拥有赛车基因的跑车成为奔驰车迷心中的图腾 。
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