梁开心|能征服高净值用户吗？，汽车直播
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汽车行业的危机还远远没有过去 。
在618这个买家疯狂剁手 ， 卖家集体狂欢的日子里 ， 乘联会发布了一组冷冰冰的数据 ， 今年6月厂商目标同比下降3% ， 狭义乘用车零售市场销量为163万辆 ， 同比下降约8% 。 与两年前187万的销量相比 ， 可以说恍若隔世 。
汽车市场的寒冬 ， 不仅体现在销量的衰减 ， 更体现在命运的rua弄下 ， 集中爆雷的汽车企业 ， 6月23日 ， 众泰汽车发布2019年年报 ， 报告期内亏损112个小目标；6月29日 ， 传统玩家力帆因为一笔56万元的货款被债权人申请破产重整 ， 同一天 ， 造车新势力的拜腾烧光84亿 ， 到重组仍然没有让M-Byte驶出PPT；而传出重组消息的东风裕隆 ， 今年前四个月一共卖出449辆汽车 。
在这样的经营困境之下 ， 行业很自然把目光转向今年最火的直播带货 ， 众所周知 ， 汽车面临困境的根源在于线下销售场景的缺失 ， 而直播将厂商与消费者重新连接在了一起 ， 文娱明星们无戏可拍却在直播间中发挥第二春的榜样在前 ， 汽车厂家也纷纷投身直播大潮之中 。
《2020汽车直播生态报告》显示：2月16日以后 ， 懂车帝平台经销商单日开播场次平均保持在2000场以上 ， 而快手商业副总裁严强曾表示 ， 目前快手车频道有超过12万汽车创作者 ， 覆盖粉丝4.5亿 ， 日均作品6万 ， 单日直播场次达到3万 。
戴姆勒在最新裁员声明中认为 ， “汽车行业正处于有史以来最大的变革之中” 。 而汽车直播 ， 是否是这次变化的一部分？
一、汽车需要直播,直播也需要汽车
当下直播一个趋势是 ， 喜欢在正常的带货产品之外 ， 销售些一般不会出现在直播中的东西吸引眼球 。
微博曾经发起投票,内容是淘宝直播可以卖什么 。 选项分别是火箭、卫星、对象跟阿姨 。 后来这个创意被薇娅实践 ， 几天之后的4月1日 ， 薇娅直播间卖出了5折后4500万元的火箭 ， 一时刷屏整个网络 。
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薇娅直播间卖火箭
除了火箭这样的奇门兵器 ， 作为噱头出现的还有直播卖房、卖理财 ， 甚至卖在线教育 ， 4月10日晚 ， 罗永浩在第二次直播中曾经推介过主打低龄儿童启蒙的斑马AI课 ， 根据我们不严肃的推测 ， 最近罗永浩直播的水逆 ， 很有可能是大批小学生在直播间给他刷差评导致的 。
而汽车 ， 却正退出这个“噱头”的行列 。
这里说的退出 ， 并非是汽车直播绝迹江湖 ， 而是相反其正在超脱这个阶段 ， 变成直播产业中司空见惯的一部分 ， 2019年9月的时候 ， 薇娅15分钟卖出19台哈弗还让人啧啧称奇 ， 10月份 ， 雷佳音和手工耿便联手卖出了1623台宝沃 ， 而今年的618 ， 仅仅天猫便开启了1万+场直播 ， 为车企带来了18万订单 ， 考虑到6月份的乘用车预计销量为163万 ， 18万已经不是个可以忽视的数字 。
汽车直播之所以蔚为大观 ， 除了去除中间商 ， 加快信息交互流速等众所周知的原因之外 ， 还因为在当前大城市普遍限号限购的大背景下 ， 广阔的下沉市场已经是汽车产业全村的希望 ， 而相比在农田里盖4S店 ， 显然直播成本更低 ， 也下沉得更快速更彻底 。
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而且 ， 不仅是汽车需要直播 ， 直播也需要汽车 。
在互联网汽车领域流传着这样一个笑话 ， 15亿美元对绝大多数独角兽都是一笔巨额融资 ， 而在汽车领域叫什么呢？叫一汽奥迪市场部三个月的广告费 。 显然 ， 与其他产品需要苦哈哈地从利润中挤出坑位费和分成相比 ， 汽车厂商能够支付巨额的营销费用 ， 对于直播来讲 ， 是一片极为广阔的蓝海 。
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