【宝马】试驾丨华晨宝马X1 30Le：纯电续航里程增至113km，配置微调但全系仅此一款( 二 )
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介绍完了外观 ， 我们走进车内看看内饰层面 。 作为一款豪华品牌的紧凑级SUV车型 ， 内饰的做工以及用料不用担心 ， 搪塑材质与高光亮黑装饰条搭配 ， 提升了档次感 。 当然如果您不喜欢可以更换木纹装饰 ， 选装价格：2900元 。
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三幅式方向盘还是经典的宝马样式 ， 握感和多功能按键使用也没有任何难度 ， 不过要说明一下这台车的定速巡航是选装 ， 价格：2500元 。
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仪表盘整体造型与汽油版一致 ， 不过增加了充电状态 ， 电能工况输出等等显示 ， 没啥明显短板 ， 但如果能更换全液晶仪表则会更惊艳 。
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因为是插电混动车型 ， 所以在“一键启动”旁边没有设置“发动机启停”按键 ， 这也是与汽油版车型比较明显的区别 。
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中控多媒体屏幕尺寸仍为10.25英寸与汽油版一致 ， iDrive操作系统使用简单而且支持触控 ， 倒车影像图像没有畸变 ， 导航是汽油版的独有配置 ， 插电混动版也配置了 ， 但插电混动车型并不提供哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响的选装 。
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空调操作面板布局没有任何变化 ， 按键和旋钮使用起来也很顺手 ， 前排座椅加热是选装配置 ， 价格：3000元 。
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至于座椅、空间表现上与汽油版基本一致在这里并不过多赘述了 ， 说几个智驾君比较喜欢的配置 ， 比如前排座椅腿托 ， 可以对大腿有更好的支撑 ， 长途驾驶不会太过疲劳 。 后排座椅支持靠背和坐垫前后调节 ， 充分提升了乘坐舒适性 ， UKL平台的X1最大优点就是空间变大 ， 尤其是后排的空间表现非常棒 。 另外 ， 全景天窗让车内采光更好 。
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同样得益于UKL前驱平台 ， 插电混动车型可以将电动机放置在后轴上 ， 动力分配更加平均 。 前部的1.5T三缸发动机 ， 最大功率：100kW（136Ps）/4400-6000rpm ， 峰值扭矩：220Nm/1300-4300rpm ， 别看是一台三缸发动机但是技术并不落后 ， 单缸最优模块化设计、中置缸内直喷、Double VANOS（大角度双VVT可变气门正时）、Valvetronic（可变气门升程）、这些技术都让发动机拥有更高效能的同时更加节能 。
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