【宝马】试驾丨华晨宝马X1 30Le：纯电续航里程增至113km，配置微调但全系仅此一款
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如果在豪华紧凑级SUV这个市场挑选纯电动或插电混动车型 ， 其实少之又少 ， 而将条件再提升到纯电续航里程大于100公里 ， 那么可选择的车型更是凤毛麟角 ， 而华晨宝马X1 30Le就完全符合这些条件 。
文丨AutoR智驾 YCC
车型：华晨宝马X1 xDrive30Le
智驾指数：79分（评分细则详细文尾）
智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能驾驶配置：定速巡航（选装）
随着“节能减排” ， 各大车厂都纷纷推出了很多纯电动或插电混动车型 ， 尤其是豪华品牌关注度颇高 ， 不过在紧凑级SUV这个领域 ， 宝马领先一步 ， 早在2016年9月1日就上市了一款X1插电混动版本车型 ， 到目前这款车也经历了四次小改款 ， 而本次试驾的则是最新的2020款车型 。
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“紧凑级SUV”、“豪华品牌”、“四驱”、“纯电续航里程大于100公里” ， 当我们将这些关键词都放在一起的时候 ， 得出的答案只有一个：华晨宝马X1 xDrive30Le ， 接下来就来聊聊这台车吧 。
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官方名称：华晨宝马X1 xDrive30Le ， 售价：39.98万元 ， 只有一个配置一款车型 ， 相比2019款在外观设计以及配置方面有些许改变 ， 当然变化最大的就是纯电续航里程提升 ， 我们还是先从外观说起 。
今年1月份智驾君试驾过2020款X1汽油版车型 ， 《传送门》 。 插电混动版在外观上与汽油版差别并不是很大 ， “双肾”的中网尺寸更大而且是“贯通”样式了 ， 老款中网上的蓝色元素在2020款上取消了 ， 换成了更加粗壮的镀铬装饰 ， 看上去更加豪华一些 。
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LED大灯灯组优化后的样式很漂亮 ， 而且日行灯线条变化让它的视觉效果更棒 。
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与汽油版车型相比 ， 侧面线条设计没有任何变化 ， 左前翼子板仍是慢充口 ， 实测7个小时就可以将电池组充满 。 配置方面 ， 这台车没有无钥匙进入且不能选装 ， 有些意外 ， 毕竟售价比汽油版顶配高出不少 。
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轮毂尺寸是18英寸同样不可选装升级 ， 汽油版顶配是19英寸 。 轮胎品牌为：马牌Premium Contact 6系列 ， 前后轮尺寸均为：225/50 R18 。
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尾部设计与汽油版差别并不大 ， 从视觉上有两处可以辨别 ， 首先是尾标：xDrive30Le ， 其次就是排气管 ， 汽油版车型全系均为双边单出排气 ， 而插电混动版本则是单边单出排气 ， 气势上可能会稍逊色一些 ， 但是要知道这也是一种不同身份的象征 。
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