『三菱』2.0T+8AT，15-30万价位内最值得买的就是这款硬派SUV？
不知为何 ， 近一两年来硬派SUV或通俗说的越野车 ， 成为了继7座城市SUV后的另一种备受消费者追捧的车型 ， 无论是自主、合资 ， 还是进口品牌 ， 都涌现出不少新产品 ， 如自主的哈弗H9、北汽BJ40 ， 合资的郑州日产途达、江西五十铃牧游侠 ， 进口的Jeep牧马人、奔驰G级、三菱帕杰罗·劲畅等 。
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而最近刚上市不久的上汽MAXUS D90 Pro ， 则是目前15-30万价位我个人认为最值得买的硬派SUV 。 这款车牛逼之处在哪？与对手相比 ， D90 Pro有何优劣势？这类硬派SUV未来在国内的市场前景和潜力大吗？
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D90 Pro虽然名字里带有“Pro”的后缀 ， 但就和手机里的“Pro”意思一样 ， D90 Pro可视作原有的D90的越野性能升级版或中期改款车型 ， 整体设计、底盘架构都与D90一致 ， 差别在于细节设计 ， 并更换了新型号的发动机和变速箱 。
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从扎眼的轮眉、鲜艳的配色、熏黑的后视镜和轮毂就能看出 ， D90 Pro明显是与Jeep牧马人、丰田4Runner类似的“玩具越野车” ， 而不是丰田陆巡和霸道那种“工具越野车” ， 也不是奔驰G级那种“道具越野车” ， 故你看到D90 Pro ， 绝不会有一提到越野就与“中年油腻”四个字沾边的感觉 。
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美中不足的是 ， D90 Pro部分版本采用双边共四出外露式排气 ， 可实则是双边共双出隐藏式 ， 四个硕大的“排气口”只是装饰 ， 不仅冬天着车后容易露馅儿引起尴尬 ， 而且个人感觉与整车的越野调性不搭 ， 颇有画蛇添足之嫌 ， 还不如直接弄成隐藏式 。
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D90 Pro内饰与D90的差别仅在于细节、用料、配色 。 机械档把换成了电子档把 ， 用料上加入了翻毛皮和碳纤维纹路装饰板 ， 还有红色缝线 ， 这些改变肉眼可见 ， 就不细说了 。
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空间方面采用5/6/7座布局 ， 可根据用户需求进行不同的座椅布局搭配 。
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我之所以说D90 Pro牛逼 ， 就是因为它的三大件够牛逼 ， 我们一个个说 。
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首先是发动机 ， D90 Pro搭载2.0T汽油机和2.0T柴油机 ， 但懂的朋友肯定知道 ， 玩越野柴油机才是正路 。 柴油机低转速大扭矩的特性有利于低速攀爬 ， 而且柴油机燃烧效率比汽油机高 ， 简单说就是比同排量汽油机更省油 ， 省油的最大好处不是省钱 ， 而是能提高长途穿越的续航里程 ， 减少加油次数 ， 毕竟在荒山野岭可不那么容易加到油 。
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这款柴油机就是上汽自主研发的π系列2.0T柴油机 ， 其技术含量不小 ， 是国内首款达到国6b排放的柴油机 ， 还分为了单增压和双增压版 ， 而D90 Pro搭载双增压版 ， 最大马力218匹 ， 最大扭矩480牛·米 ， 动力参数秒杀市面上绝大多数同排量柴油机 ， 马力上就连很多2.0T汽油机都甘拜下风 。
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