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#卡洛斯·戈恩#访谈｜汽车大亨卡洛斯·戈恩如何在逆风之下发挥领导力？( 四 )


“调转方向”战略是日产汽车在20世纪经常使用的组织重组策略 。 具体地说 ， 就是通过削减资本、裁减员工 ， 进而阻止状况恶化的缩小战略 。
如果执行了调整方向的战略措施 ， 那么企业可能在此之后由衰转盛 ， 实现重组 。 但是 ， 这种效果最多只能维持两到三年 。 在此之后 ， 调整的势头将会减弱 ， 并可能再次遇到生产停滞或恶化的情况 。
对此 ， 日产汽车在1999年以后将“复苏计划”作为针对业绩恶化的策略 。
【#卡洛斯·戈恩#访谈｜汽车大亨卡洛斯·戈恩如何在逆风之下发挥领导力？】复苏战略 ， 在3年、5年、10年、15年 ， 甚至能更长久地使企业保持持续成长 ， 实际业绩不断上升 。 我们日产汽车从1999年开始“复苏计划” ， 彻底实现了业绩“V”字形恢复的效果 。 同时 ， 现在的我们依然在不断见证着复苏战略带来的成长 。 也就是说 ， 复苏战略的效果至今仍然没有减退 。
当然企业在成长的过程中肯定会不断遭遇不可避免的陷阱 ， 以及始料未及的事件 。
就汽车业界来说 ， 稍微回顾一下2008年之后的发展便可看出 ， 由于2008年以后世界性经济下滑以及2011年发生的东日本大地震 ， 每一个汽车生产商都毫无例外地迎来了发展的艰难时期 。
然而 ， 直面如此意料不及的事件却并不是问题的本质 。 问题的本质在于如何从这样的状况中尽早地脱离并引发变革 。 并且 ， 落实到实际行动中的能力才是真正的可适性 。
组织面临艰难局面的时候正需要不断发挥领导能力
Q
领导者应该在什么时候发挥能力？
戈恩：如果自身的组织一切运营正常 ， 一帆风顺 ， 那么领导者的能力也不会被人重视 。 甚至这种组织可能本身就不需要什么领导 。
也就是说 ， 只有组织发展并不十分顺利 ， 并遭遇问题阻碍时 ， 才能凸显领导能力的作用 。 所以 ， 领导者需要从矛盾的事物以及打破常规的思维中崭露头角 。 让大家做并不希望去做的事 ， 不仅仅是领导能力的体现 ， 也是经营之道 。
假设你乘坐一班飞机 ， 只要飞行没有出现任何问题 ， 你一般是不会意识到“到底是谁正在操纵着飞机的平衡杆” 。 反过来 ， 一旦飞行中遇到随时会坠毁的紧急情况时 ， 你肯定会下意识地担心：“目前开飞机的是一群什么样的人？机长应该会凭借优秀的能力度过这一劫吧 。 ”
总而言之 ， 领导就是在问题发生之际被大家重视的存在 。 也就是说 ， 领导也正是在直面问题的时候 ， 就像机长一般的存在 ， 必须发挥最优秀的能力进而化险为夷 。
4
危机状况成就领导者
危机状况成就领导者 。 必须为此做好事先准备
Q
戈恩先生您在演讲中说过：“领导能力不在于人 ， 而是体现在状况之中 。 ”那么 ， 这种诞生领导者的情况是怎样的呢？同时我们应当如何把握这种情况呢？
戈恩：首先可以明确的是 ， 成就领导能力以及领导者本身的不是“人” ， 而是“状况” 。 也就是说 ， 危机状况具备了成就领导者的所有条件 。
为什么危机状况可以成就领导者呢？因为人们在危机中会把目光投向领导者本人 。 准确地说 ， 在危机来临之前 ， 没有人会关心领导者是谁 。 或者说谁当领导者都无所谓 。
就如前面描述的那样 ， 在坐飞机的时候 ， 通常并没有乘客会在意飞行员是谁 。 然而 ， 飞行中机身如果突然摇摇欲坠 ， 大家都会祈祷飞行人员自身水平的优异性 。 也就是说 ， 人们通过遭遇危险的情况 ， 才会把目光转移到飞行员身上 。 领导也就是在这种情况下应运而生的 。
相同的事情也可以用于说明企业或者商业的行为 。 即使自己感觉不到危机即将来临 ， 危机也会如期而至 。 也可以说这是自己成为领导者的绝佳机会 。
我们无法预知危机会在什么时候降临 。 然而重要的是 ， 即使危机到来 ， 我们也需要为了把握住成为领导的机遇 ， 不断地做好事先准备工作 。 比如 ， 提高交际水平 ， 锻炼客观分析事物的能力 。 同时尽可能减少自身的弱点 。 能够成为领导者的人 ， 会在事前做好各种准备 ， 一旦危机出现 ， 便可以抓住机会 。


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