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#卡洛斯·戈恩#访谈｜汽车大亨卡洛斯·戈恩如何在逆风之下发挥领导力？( 二 )


戈恩：所谓企业的领导 ， 特别是大规模企业的领导的工作 ， 就是察觉到变化的征兆 ， 对此做出新的决断 ， 如果这种决断十分具有挑战性 ， 那么自己就要不断地去跟进 。
我们关于电动车（EV）事业 ， 在2007年决定：“我们需要赶在其他的生产商之前制作出面向市场贩卖的EV” 。
当时 ， 虽然推出了高尔夫球车这样的小型EV ， 但却没有实际销售的EV 。 在所有生产商都没有行动的时候 ， 我们决定率先开始这项事业 。
决定这项事业的原因并不是像神仙指路那样瞬间闪生了一点火花 ， 觉得：“我们要发展EV” 。 而是我们根据市场调查中不断地对比和分析信息 ， 察觉到汽车尾气的问题越来越来严重 。 在此基础之上我们做出了“没有任何一家企业着手 。 但是EV绝对是未来的一个重要组成部分 。 现在必须开始行动了”的决定 。
现在 ， 大约了过了十年 ， 情况如何呢？其实每一家汽车制造商都在从事EV的生产 。 就在我们决定投入EV事业没多久后的2008年 ， 德国大众的CEO曾对我们这项事业发过难 。 但是 ， 时至今日 ， 他们却说在2025年销售的车辆中将有25%会是EV的市场份额 。 我想他们应该是忘记了自己过去说过的话 ， 并且他们意识到自己没有加入到EV事业的决定是错误的之后 ， 为了不错过这个市场现在开始拼命地修正自己的道路 。
除此之外 ， 我做出的向中国市场和俄罗斯市场进军 ， 以及向三菱汽车出资的决定 ， 也是在收集了许多信息 ， 发现这样做会给日产汽车带来很多好处的前提下 ， 才将其付诸实践的 。
领导者在做出具有挑战性的决断之后 ， 也应当在接下来的实际执行的阶段不断地跟进下去 。 并需要在其中紧跟并支持担当的团队 ， 不断地确认当前的情况 。 必要的时候还需要不断修正战略部署 ， 进而得到更好的结果 。 而不是说所有的责任全部交由担当的团队 ， 自己毫无作为 。
特别是在做出颇具挑战意味的高风险的决定时 ， 领导者在自己做出决断之后还需要不断地深入跟进 ， 支援团队 。 要事先决定好处理事情的优先顺序 ， 对于顺利发展的事业可以进行权限委任 。 另一方面 ， 对于复杂而具有挑战意义的事业需要深入地从事其中 。
2
逆风之下必须发挥的领导能力 ， 问题解决能力
应该在事情发展有不妙的征兆下做出迅速的反应并行动起来
Q
成功的人和失败的人 ， 是在哪些方面 ， 通过什么方式区分开来的呢？
戈恩：成功的人和失败的人的最大的区别 ， 就在于它们能否意识到事情正在慢慢走向不利 。 成功的人对这种不利的趋势特别敏感 。 并能做出迅速的反应 。 因此 ， 他们不会有特别大的失误 。
失败的人根本不会对不利的趋势做出任何反应 。 即使出现了一些征兆 ， 他们还是会继续之前的做法 ， 最终陷入“亡羊补牢为时已晚”的境地 。
成功的人也曾经历失败 。 因为人们不可能在每一次的决定中都能给出完美的答案 。 重要的是 ， 能否在意识到不正确的时候立马改变已有的决定 ， 对此采取迅速的改变措施 ， 并向人们解释为何更换决定的原因即可 。
但是 ， 即使看到事情朝着不利的一面发展 ， 如果仍然抱着“再看看情况 ， 暂时按兵不动”的想法无动于衷的话 ， 接下来将直击失败的重创 。 人们一般会在意应该提前多少时间意识到事情往不利方向发展的征兆 ， 并且对此如何采取正确的行动 。
对事物的征兆立马做出反应 ， 其实并不是一件容易的事情 。 因为有时候事情往坏方向发展的原因并不明朗 。 我们必须要探明原因 ， 到底是人才配置出了问题 ， 还是团队体制的机能发挥得不到位 ， 是商品本身很劣质 ， 还是投入流水生产的时间点太晚 。
有时候 ， 我们也许遇到让人感觉“啊 ， 真烦”的状况 。 比如 ， 氛围差、给不出业绩、说明内容令人不满、内容含混不清等 。 如果有以上的感觉 ， 说明已经亮起了黄色信号灯 。 在这一阶段 ， 必须严格分析如何彻底地解决当前现状 ， 再得到答案之后集中精力 ， 对此实行果断的行动力 。


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