配L2 PLUS级自动驾驶，能“自动转弯”！跨城试驾几何A( 六 ) “于谦的父亲

在几次的尝试中，如果变道的车道前方没有车，在开始变道的一瞬间，几何A就已经开始自动提速，当然，这个速度不会超过设定最大值；而如果变道的车道前方有车，也能明显感觉到几何A是早就探测到了车辆的存在，在变道的过程中，对速度与间距的把握几乎没有什么大问题。

换句话说，吉利几何A宣传这是L2PLUS级自动驾驶，还真不是话术问题，而是真的比L2级更好。

超级舒适的内饰质感，

品味与格调在15万+就淋漓尽致

常规来说，分段小标的每一部分内容应该雨露均沾，但没办法，上一段的L2PLUS实在太过惊艳，所以这一段只能压缩一下了。

在试驾过程中，几何A车身上的诸多细节其实也给葫芦侠留下了非常深刻的印象。

首当其冲的，是几何A的“广角天幕” ，当然，这不是几何官方的说法，但事实上，当您坐进几何A的车中，尤其是后排，您第一时间就会发现几何A的大不同，除了常规的全景天幕以外，后风挡玻璃还一直延伸到了后排乘客头顶前方，而两块玻璃之间，仅有窄窄的一道横梁。视野可谓是非常的通透。

当然，在试驾当天，太阳也非常大，但是这个“广角天幕”很好的阻隔了热量与紫外线，可以明显看出，特殊的涂层能够让这个漂亮的设计保持足够的实用性。

同时，几何A的车内设计也非常具有新意，全高清的W-HUD抬头显示，还有两块全液晶的大屏幕；同时，中控台除旋钮换挡和无线充电以外，两块主要的控制区域全部实现了触摸操作，而且按键布局合理，符合操作逻辑和驾驶安全需求。

配L2 PLUS级自动驾驶，能“自动转弯”！跨城试驾几何A( 六 )