配L2 PLUS级自动驾驶，能“自动转弯”！跨城试驾几何A( 三 ) “于谦的父亲

如果您翻看一下几何A的配置表，无论您购买的是那一款续航里程的版本，只要您买的是顶配，您一定会为几何A在智能驾驶方面的硬件数量所折服。

以葫芦侠试驾的高维标准续航版顶配车型来说，除了各种常规的ACC自适应巡航以外，也排除各种车道偏离，车道保持，主动刹车这些配置；宣称自己是L2级的几何A竟然还有蛮多“额外”的配置。

简单来说，在几何A身上，还有RCW后方碰撞预警系统， LCA变道辅助系统， SLIF限速识别系统等L2+级的配置。

那这些配置有什么用？

葫芦侠原话告诉您“真的太好用了，感觉目前全世界自动驾驶完全可以分成三类，一是特斯拉，二是几何A ，三是其它带ACC自适应巡航的车。 ”

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在实际的驾驶感受上，首先，是几何A的这套系统使用非常便捷，不同于其它品牌车辆巡航设定的繁琐，几何A就只有方向盘左侧唯一一个启动/关闭按钮，开启它，拨动按键调节最高设定时速就行。

而当您设定好最高时速以后，魔幻现实的一切才刚刚开始。

常规的， ACC功能，前方没车，那就按照最高限定时速跑；有车，自动跟随保持车距；前车刹车，几何A也会跟随刹车；前车起步，几何A也能跟随起步，当然，如果停车超过3秒，还是要轻点一下下“油门”踏板来完成起步。

配L2 PLUS级自动驾驶，能“自动转弯”！跨城试驾几何A( 三 )