原创传统燃油车2050年前退市？这里有几个你不能忽略的问题( 三 ) 图|部分来源

[·1.传统燃油车产业面临危机，车企被迫卖房求存]

上文我们已经提到，传统燃油车的退出会对其产业规模有所影响。对于传统车企与上下游相关产业来说，传统燃油车退市有着什么样的影响？而利益相关方又是否会眼睁睁的看着自己的“蛋糕”被新能源汽车产业分走？比如笔者家门口有一家比亚迪燃油车经销商，后来又开了另一家比亚迪新能源汽车经销商，自此之后，燃油车经销商门口门可罗雀，但新能源汽车经销商那里则人满为患。那这家燃油车经销商还能坚持几天呢？

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首先，传统燃油车上下游企业需要时间进行转型与过剩产能的淘汰。在中国车市不景气与燃油车退市的双重压力下，诸多企业们都面临着巨大压力。最近最火的一件事就是连续两年亏损的国产燃油车品牌X马汽车卖掉了手中的117套房产以求生存。燃油车产业现在规模高达8万亿元，年销量达3000万辆。牵一发而动全身，若是传统燃油贸然车退市，一定会造成无法估量的后果。