奔驰的麻烦( 四 ) 逐渐消停下来

六年光阴，黄金一代

“汽车发明者，再次发明汽车。 ”

这口气很像是如今互联网/新造车企业的惯常吹嘘，但其实这句广告语来自真正的“汽车发明者”梅赛德斯·奔驰。

2013年，奔驰第六代旗舰S级轿车进入中国，伴随着的广告语便是这句豪言。这一代如今仍在售的S级不负厚望，它拥有公认同级最具气场的外观、专为中美市场加长的车身、双联大屏的前瞻布局、带有梦幻氛围灯的“夜店”内饰、还有MagicBodyControl“魔毯”车身这样的“黑科技” 。

正是这辆底盘代号W222的S级，开启了从2013年始、奔驰近几十年最成功的一轮复兴。

豪华汽车品牌的所谓“家族化”设计，已经成了汽车业界习以为常的现象。新S级的内外设计获得了惊人成功，奔驰迅速将这一设计语言套用到了2014年的新一代C级（W205）身上，再之后是2015年的SUV车型GLC ，和2016年的E级轿车（W213）。

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本文原始标题为：奔驰的麻烦---来源是：

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（E级成功复制了S级的设计）

这四款车型都是主流的四门轿车或SUV ，作为奔驰的主力车型，贡献了总销量的大头。可以说正是这一代设计语言的巨大成功，配合着奔驰在其他方面的进步，使其全球年销量从不到150万辆一路跃升至近250万辆。

奔驰的麻烦( 四 )