走访上海4S店：金融服务费或取消，或“变身”，服务费仍在收( 五 ) 近日

4S店收取“价外费用”来填补“让利”

在共和新路的那家4S店，销售人员告诉采访人员，他们在代上牌、装潢等服务上同样也需要收取一定的费用，具体的费用要根据实际购买的车型来看。至于为何要收取这些“价外费用” ，她坦言，这主要是市场竞争所致， 4S店收费也是迫不得已。

“现在车价越来越透明，竞争也越来越激烈，尤其在上海， 4S店基本都是贴本在卖车。 ”她向采访人员透露，对于每一款车型，厂家都有一个官方指导价，但实际上4S店在卖车时都是低于这个指导价，少则几千，多则数万，这些钱实际上就是4S店为了吸引客户，提高市场竞争力，对消费者作出的让利。

但是4S店又不可能老是做亏本买卖，这样也无法生存。他们的售车收入很大一部分来自厂家的奖励。 “就跟指标考核一样，完成的指标高，奖励就越多。所以4S店就通过更多的让利来卖出更多的车子。 ”她解释。

“但是让利是有底线的，如果低于这个底线价格，在厂家那边也通不过。所以就只能通过这些各种各样的额外收费来补足。 ”她表示，因为成本守恒，实质都是一样的。如果4S店对车价的让利过多，就需要在装潢、保养、贷款等方面收取费用进行补足。要么就选择车价优惠少的方案。 “两边选一边，不可能所有便宜都让消费者占了。 ”

该销售人员表示，现行政策和环境下，基本上所有4S店都是这样操作的。除非市场竞争不存在，所有价格公开统一，买车就像超市购物一样，自由选取不能比较不能还价，这样4S店也没有存在必要了。不过，通过西安奔驰维权事件，也给业内提了个醒，以后需要在流程上更加规范，还有就是名目上也要注意，以免引起误解和争议，比如金融服务费换成“贷款中介费”之类。

变相搭售“顽疾”犹存