“新势力”回头看：小鹏交付“失约”或致风险剧增
大约每6分钟从工厂驶出一辆新车、新车停车场满满的小鹏G3 ， 以及不断装车发往各地的轿运车……这一切似乎都显示出小鹏G3的生产已渐入佳境 。 但相比于竞争对手 ， 小鹏汽车的交付速度仍明显滞后 ， 这会不会让“慢一步”的小鹏汽车失去更多的市场机会 ， 生存空间受到进一步挤压呢？
去年春天 ， 所谓“新势力”造车风头正劲 ， 虽然做了海誓山盟一般的承诺 ， 但新车交付却一拖再拖……听其言 ， 更要观其行 。 经济日报-中国经济网汽车频道及时走进几家具有代表性的“新势力”造车现场 ， 发回一组调查报道 ， 立即引起业界内外的高度关注 。 一年过后 ， 这些“新势力”造车现场又是怎样的？经济日报-中国经济网采访人员重新做了一次实地探访 ， 更愿与读者一起“回头看” 。 今天 ， 我们再来看一看小鹏汽车 。
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