一场“交通进化”将至： 5G带给车联网与自动驾驶哪些升级？( 八 ) 图1/2编者按

自动驾驶技术可以将我们从繁重的驾驶任务中解放出来，使我们的旅程更加安全、更加环保。 5G车联网将大大增强自动驾驶车辆的感知能力，促进自动驾驶车辆的尽早量产。更高级的自主驾驶需要车车/车路的广泛协同，而5G技术更是自主驾驶不可替代的必要手段。

5G应用车联网，落地可期

虽然5G应用车联网到目前还没有真正的实现，但也已经走在实现的路上。 2017年6月3GPP发布R14版本的C-V2X标准之后，产业界迅速展开C-V2X产品的开发和相关测试验证工作。当年9月，高通公司发布了基于3GPPR14版本的9150C-V2X芯片组，并基于该芯片组在全球范围内开展广泛测试。

2018年11月，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车5905－5925MHz）直连通信使用5905－5925MHz频段管理规定（暂行）》，规划了频段共20MHz带宽的专用频率资源，用于C-V2X（车与车、车与人、车与路之间的直连通信）智能网联汽车的直连通信技术，同时，对相关频率、台站、设备、干扰协调的管理作出了规定，这使我国成为全球范围内首个明确为C-V2X技术分配专用频率的国家。该频段的划分，彻底扫清了车联网推广中政策上的不确定性，将极大促进车企投入到C-V2X技术的量产车辆开发。

今年消费电子展（CES）期间，福特汽车宣布自2022年起，福特将在美国销售的每一辆新车和卡车上都内置C-V2X技术；而近期又宣布将于2021年在中国量产首款搭载C-V2X技术的车型。

在今年2月世界移动通信大会期间，吉利宣布计划在2021年发布其首批支持5G和C-V2X的量产车型。部分国内车企也都积极跟进，考虑在两年内量产的部分车型中率先支持C-V2X技术。

3月28日，工信部苗圩部长出席博鳌亚洲论坛2019年年会时表示，以无人驾驶为代表的车联网将是5G的一项重要应用，工信部正在与交通运输部合作，积极推动中国公路系统的数字化、智能化改造，利用5G技术发挥车路协同优势。