江苏龙网

  1. 首页 > 人文看点 > >

原创<br> 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑( 四 )

本文原始标题为：原创<br> 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑”吗？---来源是：

本文原始标题为：原创<br> 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑”吗？---来源是：

也正是如此 ， 第一段的赛道试驾环节后 ， 我只对车辆的刹车性能有了非常深刻的了解 ， 无论是大脚制动还是拉起电子手刹 ， 车辆都可以快速地降下车速 。 虽然不及纯种赛车的“撞墙”感 ， 但前途K50的这套刹车确实可以在赛道上表现得如鱼得水 。

原创&lt;br&gt; 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑

----原创<br> 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑”吗？//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

好在赛道试驾分为两段 ， 所以当我第二次上车后我便跟教练表达了想要激烈驾驶的欲望 。 四条倍耐力PZero轮胎 ， 即使在下雨天也有着相当出色的侧向抓地力 。 同时由于车辆电池中置的关系 ， 整体操控感受也与一般的中置超跑相似 。 当你入弯轻轻踩下制动踏板后 ， 车辆尾便会略微滑动 ， 直接将车头指向弯心 。

在过弯时 ， 巨大的离心力所带来的侧向加速度 ， 会让你觉得车辆的座椅包裹性一般 。 此时 ， 两条大腿习惯性地撑住了门板和内饰板 。 这样的抓地极限已经堪比换了AD08的GK5了 ， 尤其当你考虑到它的前轮只有235宽度 ， 并且是个1.9吨的胖子时 ， 你更会大呼：“我X”！

原创&lt;br&gt; 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑

----原创<br> 赛道驾驶堪比R8？！68.68万的前途K50配叫“超跑”吗？//----


推荐阅读


上一篇：白俄罗斯举办搞笑滑雪赛 选手欢乐中腾空跃入冰水

下一篇：应对有害藻华 赤潮“消防员”研发出改性黏土技术