中国南极科考:在“白色沙漠”中书写奇迹( 四 )

作为中国南极科考事业的重要开拓者之一 , 中国科学院地理科学与资源研究所研究员张青松教授在接受本报采访人员采访时介绍说 , 中国南极科考从一开始就高度重视医疗救治工作 。 作为中国首次南极科考队副队长 , 他亲身经历、亲眼见证了中国科考医疗救治能力建设的发端阶段 。 他清楚地记得 , 上世纪80年代中期 , 中国首次南极科考就配备了“迷你”医院也就是“J121”打捞救生船 , 既有先进的设备也有很好的全科大夫团队 。 他本人就是这个医疗救治体系的体验者和受益者之一 。 在建设长城站的码头抢险施工中 , 张青松被钢索绊倒 , 胸部撞在水泥墩上 , 后入“J121”打捞救生船拍片检查 , 被确诊为两根肋骨封闭性骨折 , 并得到及时治疗 。

高效的医疗救治能力是中国南极科考的重要保障 , 但是在南极那样极端严酷的环境之下 , 任何一个国家都不可能独立解决所有医疗救治难题 , 必须依赖于相关领域的国际合作 。 实际上 , 在《南极条约》组织等国际合作框架下 , 各国建立了广泛的医疗救治合作机制 , 中国作为重要成员 , 积极参与其中 。 张青松特别提到一个中国科考队员接受国际救援的案例 。 他说 , 一名中国司机在执行南极内陆科考任务时 , 突发心脏疾病 。 美国阿蒙森—斯科特站接到求救信号后派飞机将病人转运并使其得到成功救治 。


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