“赛道”拥挤，“造车新势力”能否突出重围( 七 ) 从“能不能造

“2019年的中国新能源车市场将从野蛮生长转向淘汰制。 ”在2019达沃斯世界经济论坛上，中国能源政策研究院院长林伯强公开表示，中国电动汽车市场已经有严重的产能过剩，未来中国市场新能源车企有10家就够了。 “我们相信，但凡有量产实力的新能源车企，必将在今年或推出或交付首款量产车，因为时间不等人。 ”

对此，在新造车企业的负责人眼中“造车新势力，难也不难” 。他们认为，在新的市场形态和消费群体崛起的背景下，个性化需求、重体验的消费模式，慢慢让整个汽车产业的价值链天平从前端制造向后端运营转移，给予了新品牌机会。

采访人员发现，面对当前新能源汽车“赛道”拥挤的

现状，造车企业们普遍达成了“壮大自己的‘朋友圈’ ，打造出行生态”这一共识。