主流车型3年保值率仅20% 低残值成新能源汽车推广隐忧( 五 ) 主流车型3年

一位二手车市场的车行老板表示，目前，多数二手车评估师并没有对电力系统进行检测的经验，新能源汽车的折旧率还没有一个科学合理的算法，二手车商对纯电动汽车的残值估算，大多是依据保有量、年限和行驶里程进行粗略评估。此外，占新能源汽车成本最大比重的动力电池，目前还没有建立起一套完整的回收利用体系。如果汽车动力电池能找到安全、可靠的大规模再利用途径，新能源汽车的二手车残值有望明显提升。

地补或取消加速置换速度

针对电动汽车低保值率的情况，一些车企提出了回购方案。比如，云度汽车宣称，车辆使用3年以后，车主就可以向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度以客户购车时成交价的50%回购车辆。不过，可以回购的这两款车因为续航里程较低显然已经不是电动车主流车型，对于2018年下半年新推出的续航里程更高的云度π1 Pro、云度π3 Pro和云度π1 360三款升级版车型，公司不再提供回购服务。另据了解，北汽新能源旧车置换该品牌新车，除了旧车的回收价，还可以享受最高1万元的补贴。