主流车型3年保值率仅20% 低残值成新能源汽车推广隐忧( 二 ) 主流车型3年

市民程先生最近想换辆新车，手里有一辆2017年年初购入的北汽新能源EC180 ，这款电动小车续航只有100多公里，当时购入价约5万元。他想换成一款续航更长的电动车，去4S店里一打听，这款车如今只能勉勉强强卖个1万元出头。 “虽说买的时候很便宜，就是为了占号，但用了两年也是完全不值钱了！”程先生感叹二手电动车真是“白菜价” 。

“1年赔一半， 3年全赔完” ，电动汽车保值率低不是秘密。根据中国汽车流通协会本月发布的2018年中国汽车保值率报告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，低至约20% ，相当于3年后只能卖到原价的20% 。比如，逸动EV为22.9% ，启辰晨风为26.4% ，比亚迪e6为36.7% ，比亚迪唐为49% 。

比较同价位、相同车龄的燃油车，补贴后实际购车价格约12.5万元的北汽新能源EV200 ， 3年后二手车价格为4.5万元，保值率为36%；而一辆大众朗逸3年后价格为7.5万元，保值率为60% 。