穿越暗河溶洞 驶向明媚春天 ——“喀斯特”山城地铁迎来正式投用( 四 )
地铁时代的到来 ， 正改写着市民的出行方式 。 70岁的退休职工胡荣忠家住观山湖区 ， 以前坐公交去一趟河滨公园 ， 至少要四五十分钟 ， 现在坐地铁半小时就到了 ， “太方便了 ， 我们盼着其他线路早点修好呢！”
令人期待的未来还在路上 。 去年12月 ， 贵阳地铁2号线铺轨工程全面启动 ， 3号线一期工程正式开工 。 预计到2022年 ， 贵阳将拥有5条地铁 。 今年春节期间 ， 近千名劳动者放弃假日休息和家人团聚的机会 ， 依然奋战在施工一线 。 （人民网采访人员 史家民 通讯员 姜鸿雁 摄影报道）
3月1日 ， 在历经3个月的试运营后 ， 贵阳地铁1号线迎来正式投用 ， 真正实现了贵州轨道交通的“零突破” 。
这条在大比例岩溶发育地区建成的地铁 ， 耗时5年 ， 全长35.11公里 ， 设25个站点 ， 整个线路隧道相连 ， 连接贵阳市4个行政区 ， 列车采用6节B型车编组 。
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