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车行生活|高价值标杆VS入门豪华：C-HR、Q2L买谁才是真正的消费升级？

90后新生代消费群体的崛起引发了汽车行业的大变革 ， 他们崇尚消费升级 ， 已经不再简单地关注汽车的配置、参数等等方面 ， 还会注重一辆车的价值认同感、驾乘质感以及综合体验 。
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也正因如此 ， 在市场大盘形势不佳的情况下 ， 一款车型想要保持销量增长 ， 就必须要满足消费者消费升级的需求 。 那么对消费者来说 ， 到底是价值认同重要 ， 还是品牌豪华重要呢？
我们在小型SUV市场挑选了广汽丰田C-HR与一汽大众奥迪Q2L两款代表车型 ， 一次性为大家捋清楚 。
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颜值比拼谁能让你一见钟情？
从产品定位上看 ， C-HR与Q2L都是面向年轻群体的产品 ， 所以两款车在内外饰设计上都非常强调个性化 。
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先来看C-HR ， 它的车身设计以“SexyDiamond”魅力钻石为主题 。 采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型 ， 打造出上身紧凑 ， 下身充满力量感的独特造型 。 也正是因为这种类似超跑的宽体设计风格 ， 让C-HR给人的第一眼就与其他同级SUV截然不同 。
在细节方面 ， C-HR前脸采用低前鼻造型凸显立体感 ， LED渐进式前转向信号灯呈直线大幅延伸开来 ， 接收到转向信号时 ， 其12颗LED灯珠由内向外依次点亮 。 而菱形格栅设计 ， 配合两边的锋利进气口 ， 让前脸充满了力量感 。 车尾的双尾翼更让C-HR添增了一丝跑车的运动风格 。
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而C-HR的内饰同样采用了魅力钻石设计主题 ， 线条多以曲折和棱线为主 ， 并且无论是按键还是屏幕 ， 都微微向驾驶员一侧倾斜 ， 完全以驾驶者为导向 ， 一下子就与其它车型区分开来 。
Q2L则是采用了奥迪SUV家族的最新设计语言 ， 六边形进气格栅、波纹式中网、悬浮式车顶这些元素都是第一次在奥迪车型上出现 ， 而整车类似于Q8那种略微溜背的造型更是大大提升了车身侧面的美感 。
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虽然整车看起来足够顺眼 ， 但是Q2L的外观设计其实并没有完全放开手脚 ， 主要是通过车身配色来彰显自己的“个性化潮车”身份 ， 难免有些潮的不够彻底 。
内饰设计方面 ， Q2L就更加乏善可陈了 ， 依然采用了奥迪上一代的悬浮式中控 ， 各部分线条也都比较简练 ， 基本让人坐进一看就是奥迪 ， 很难在人心中荡起涟漪 。
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总的来说 ， C-HR在设计上激进 ， 完全颠覆大家对丰田品牌的认知 ， 而Q2L虽然是最年轻化的奥迪 ， 但是依然带着豪华品牌的庄重 ， 缺乏让人一见钟情的特质 。
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带T不一定高级热效率高才是正途
对于年轻人买车而言 ， 动力参数和机械素质是绝对要优先考虑的地方 ， 毕竟未来要与车子朝夕相处 ， 开起来够爽、用起来省心才值得他们掏出钱包买单 。
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从最浅显的动力参数上来看 ， C-HR这台基于TNGA构架的2.0L发动机最大功率126KW ， 最大扭矩203牛米 ， 与之匹配的是可模拟10个档位的CVT变速箱；Q2L则是以1.4T发动机为主 ， 最大功率110KW ， 最大扭矩250牛米 ， 匹配一台7速双离合变速箱 。
从账面数据看来似乎两者差距不大 。 但是 ， 在网络发达、资讯满天飞的时代 ， 年轻消费者关心的已经不止动力输出参数 ， 还有整个动力系统的先进性与全面性 。


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