周灵敏敏1|70万的享受,第六代探险者同级无对手?,30-40万的价格( 二 )

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这不仅打破了现行40万元级中大型SUV的市场“潜规则” , 也是长安福特重新制定游戏规则的“大冒险” 。

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不过 , 长安福特深谙 , 在人口红利早已消耗殆尽的存量时代 , 谁能为用户创造更多价值 , 谁才能在变局中开新局 。
为此 , 在全新第六代探险者身上 , 我们看到的“越级竞争” , 实则是长安福特对产品力强大的自信以及对市场满满的诚意 。
这样的“厚道造车”哲学在如今市场竞争环境中看来 , 尤为具备样本意义 。

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首先 , 40万元以内的同级竞品中 , 全新第六代福特探险者的竞争力可以说有着无可比拟的优势 。
拿第六代探险者2.3T四驱钛金板与途昂2.5TV6四驱豪华版相比 , 探险者在主/被动安全装备、辅助/操控配置、灯光、车机等方面 , 有着“碾压”对手的实力 。

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从两款车型的配置对比表格上可以看到 , 虽然两款车型的官方指导价有着近6万元的差距 , 但探险者拥有的车道保持、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、自适应远近光、OTA升级等配置 , 给予消费者的实际用车体验 , 早已超越这一价格所能带来的价值 。
事实上 , 在全新第六代探险者开发之初 , 其主要竞争对手并不是如途昂、汉兰达这样所谓的明星车型 , 而是奥迪Q7、宝马X5等70万元级别的豪华品牌 。

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6种驾驶模式、进气格栅主动开闭、B柱密码锁、后排独立空调、摄像头清洗、IACC全速智能自适应巡航系统、车道辅助以及膝部气囊等全系标配的配置 , 无疑让70万元级别的豪华品牌竞品在第六代探险者面前“黯然失色” 。

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图说:严密保护的安全气囊
此外 , 在安全性方面 , 全新第六代福特探险者也毫不让步 。 其高强度钢车身占比达50.8%(600Mpa以上) , 1300Mpa以上的高强度钢占整车车架的38.6%(含民用最高1700Mpa最强马氏体钢)以及各式硼钢件打造下的高强度笼型车身 , 除了稳定紧致的驾控感受 , 操控运动质感上也大大提升 。

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图说:高强度笼形钢结构车身
同时 , 第六代福特探险者在2019年的E-NCAP测试在更获得了五星的成绩 , 便是对其安全性实力背书 。

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图说:欧洲NCAP的五星安全评价
为了增强第六代福特探险者的“软实力” , 福特还为其全系标配L2级Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统 , 以及升级版SYNC?+智行信息娱乐系统 。

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图说:全系标配L2级福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统
【周灵敏敏1|70万的享受,第六代探险者同级无对手?,30-40万的价格】升级版SYNC?+智行信息娱乐系统 , 由福特与百度联合开发 , 充分考虑了中国消费者的使用习惯 , 其中AI智能识别多达70余种模糊语义 , 实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能 。
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