军事哥谈|7月召回车辆盘点,买车避坑指南

随着国内汽车保有量的不断增长 , 因车辆安全隐患所造成的召回呈持续上升的趋势 。 虽然说召回在一定程度上体现了汽车生产企业的负责态度 , 是整个汽车产业向好的一种表现 , 但并不是所有的召回都能被消费者内心接受 。 从用户实际用车角度出发 , 有些产品召回还是不经历为好 。
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国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告显示 , 今年7月 , 我国汽车市场共有8个汽车品牌发起了9次车辆召回 , 累计涉及产品质量缺陷车辆35.7万辆 。 从单月累计数量来看 , 今年7月的汽车召回量同比下滑5.46% , 环比下滑47.78% , 在新冠肺炎疫情影响 , 汽车市场态势在整个上半年都相对较为低迷的情况下 , 汽车召回辆下降明显 。
为了能够在大家买车之前提供一个较为靠谱的购车参考 , 我们特意对7月份的召回信息进行了盘点和梳理 。 如果你感觉某个品牌或者哪个车辆召回原因让自己内心不能接受的话 , 那么还需在选车的时候及时躲避 。
召回车型:东风风光580
召回范围:2016年8月24日至2018年3月23日期间生产的风光5801.5TCVT汽车
召回原因:电控插头密封不到位 , CVT变速器存在动力中断隐患
根据召回信息 , 东风风光品牌此次备案的召回计划共包含97524辆风光580 。 由于CVT主线端子防护措施不到位 , 可能出现变形或污染 。 在极端情况下 , 自动变速器控制单元的低电压供电波动会超出正常范围 , 导致车辆动力中断 , 存在安全隐患 。
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按照解决方案 , 东风小康将为召回车辆检查相关部件 , 升级变速器控制单元 。 如果配件已经出现损坏 , 将对损坏的主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换 。
【军事哥谈|7月召回车辆盘点,买车避坑指南】点评:在以往的召回信息中 , 自主品牌召回往往是占少数 , 能够在产品存在质量问题的情况下适时召回 , 东风风光品牌值得鼓励 。 不过 , 需要大家注意的是 , 本次活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展 , 究竟是东风小康在发现问题之后偷偷改正了还是一直没能发现问题 , 只能按批次召回 , 尚未可知 。 倘若将故障原因解释的通俗一些 , 就是变速箱电控插头密封不到位 , 如果对相关问题比较介意的话 , 买车之前建议继续观察、等待 。
召回车型:丰田普锐斯
召回范围:2014年2月11日至2015年9月25日生产的全部普锐斯车型
召回原因:混合动力系统控制不完善 , 无法进入安全行驶模式
根据召回信息 , 本次召回累计涉及汽车数量为1440辆 , 召回原因是范围内的车辆因混合动力系统中异常判断的控制程序不完善 , 升压回路的元器件在车辆以极低速度进行急加速等高负荷行驶过程中发生损坏时 , 车辆本应该进入安全行驶模式 , 有时却无法进入 , 造成车辆警告灯点亮 , 混合动力系统有可能停止工作并导致车辆无法行驶 , 存在安全隐患 。
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按照解决方案 , 四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司将为召回范围内的车辆修正混合动力系统异常判断的控制程序 , 并为相关车辆的电力变换器模块提供15年不限制行驶距离的免费保修 。
点评:很明显 , 除了电控系统不完善之外 , 丰田也默认了极低速度急加速损坏属于正常现象 。 由于导致该故障出现的行驶状况较为极端 , 丰田汽车并未提出主动为用户更换零部件 , 而是为相关车辆提供了15年 , 不限里程的免费保修 。 从召回车辆的生产时间点来看 , 丰田可谓是用最低的成本解决了问题 。
召回车型:奔驰C、奔驰E、奔驰GLB、奔驰GLC


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