周灵敏敏1|70万的享受，第六代探险者同级无对手？，30-40万的价格
随着越来越多边缘车企被淘汰出局 ， “如何决胜存量时代” ， 时刻考验着大家的智慧 。
波涛犹未尽 ， 光影暗相催 。
尤其是进入到“存量用户”精细化运营的车市下半场 ， 车企想要快速收割流量 ， 实现用户增长已经难上加难 。
这就好比上半年车企的直播带货一场接一场 ， 李佳琦、薇娅、罗永浩等名人轮番“种草” ， 但最终又有哪家能拿出一张漂亮的成绩单？
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既然想将“流量”转为“增量”那么难 ， 难道车企只能坐以待“币”？
最近 ， 权威调研机构的最近公布的一组数据 ， 就颇有启发 。 调查显示 ， 24%的增换购车主在购车时会继续选择同一厂商/品牌的产品 。 换言之 ， 车企与其挖空心思想尽办法来开拓新的增量 ， 不如好好思考怎样吸引这部分的车主 ， 让其成为品牌的“回头客” 。
此时 ， 我们或许可以看看今年上半年销量实现8.7%同比增长的长安福特是如何做到的 。 因为这家车企的品牌内部转化比例达到了35% ， 远高于行业平均水平 。
“为何长安福特能吸引那么多的‘回头客’”？
要解答这一问题 ， 我们或许能从最近上市的第六代国产探险者身上寻到答案 。
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图说：全新第六代福特探险者
这款有着30年深厚历史的车型 ， 在全球范围内都是“明星”产品 。 它的消费者满意度和忠诚度上均居同级别领先地位 。 在中国市场 ， 国产新车在上市首月旋即斩获4000张订单 。 在成交价动辄30-40万元的中大型SUV市场 ， 绝对是“开门红 。 ”
随着这一车型进入到中国市场 ， 相信也将开启其新一轮的“吸粉之路” 。 于是 ， 窥探长安福特在第六代探险者身上再度施展的“忠粉养成攻略” ， 或能给“存量时代”下的车企份额抢夺战 ， 提供极具参考意义的样本案例 。
1、抓准品牌定位：5米长的SUV也能“FunToDrive”
事实上 ， 作为一个百年汽车品牌 ， 福特是一个能够打造深受市场欢迎的产品品牌 ， 但同时又是一个充满个性的汽车品牌 ， 它一直对汽车的驾控、安全等各方面都有着自己的坚持和理解 。
可以说 ， 每一句“福特车好开”构成了中国消费者对福特品牌最初印象 。
因此 ， 虽然全新第六代福特探险者有着近5米的车长 ， 外型酷如“陆上游艇” ， 但当你实际驾驶时 ， 你并不会感觉在驾控一台外型如此“庞大”的SUV 。
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这一方面得益于底盘的专业调校 ， 另一方面则是源自新一代CD6纵置后驱平台的精准设定 。 它不仅让全新第六代福特探险者拥有堪称完美的前后50:50配重比例 ， 而且优于同级车型的前后铝合金下摆臂与双球节弹簧减震支柱 ， 也让其拥有出色的轮胎循迹性 。
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图说：纵置后驱发动机带来50:50的配重搭配出色的四驱系统
同时 ， 第四代EcoBoost2.3升发动机 ， 匹配10速自动变速箱的越级动力组合 ， 不仅让全新第六代福特探险者拥有7.6秒破百的强劲性能 ， 而且动力表现也非常精准平顺 。
在中大型SUV市场 ， 能够和探险者比性能、比操控的对手 ， 确实凤毛麟角 。
对于长安福特来说 ， 探险者无疑将成为“福特式驾乘体验”的又一忠实载体 ， 也为长安福特赢得升级客户 ， 提供了更高端的产品支撑 。
2、30-40万的价格 ， 70万的享受：“厚道哲学”赢来忠诚
除了拥有“纵置后驱”、7.6秒破百等硬核实力 ， 30.98万元起售的第六代福特探险者 ， 对消费者最大的吸引力 ， 还来自于媲美70万级别的豪华SUV的驾乘感受 。
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