公里每小时|影响我干五菱宏光吗？，自动挡86
对于这么一台现象级的跑车 ， 有n多的形容词去说它 ， 也有数不清的车评人亦或车主给了它肯定的评价 。
有了那么多的前人之言 ， K哥一时不知道从哪里开始去讲它 ， 也不知道你们愿意不愿意听我废话 ， 总之 ， 我会尽可能去向你们描述我和它相处的三天 。
那个路人皆知的MINI吹 ， 这回要来吹JDM了！
除了想拥有MINI全系（除了那些一坨一坨的MINI） ， K哥另一台想拥有的车就是BRZ ， 没错不是86 ， 是扫把佬！
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原因也很简单 ， K哥对于斯巴鲁的偏执的喜爱程度 ， 远胜于情怀86 。
况且只有BRZ这三个字母才能代表这台驾驶至上的车 。
Boxerengine ， Rear-wheeldrive ， Zenith 。 （水平对置引擎 ， 真正的驾驶 ， 巅峰 。 ）
至于为什么不试BRZ ， 我也想啊！但是整个杭州只能找到一台能外借的86 ， 还是橙色的？还是自动挡？？
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罢了 ， 天要我送豆腐 ， 我不得不送 。。。
u1s1 ， 一开始对于自动挡86我还是有抵触心理的 ， 都买86了还不上手动挡？那不是白瞎了我两年的手动挡驾驶经验 。
据说买自动挡86的只有三种人（来自b站某up主的原话） ， 第一种是女人 ， 第二种是家里买单的 ， 第三种 。。。 什么？你还想有三？？
当年拓海他老爸要是买的自动挡86（假设有的话） ， 那就没拓海什么事儿了 ， 压根就是一送豆腐工具 。
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但就在K哥把86拿到手的那一刻 ， 我顶啊！这也叫自波？这明明是心灵感应！
这块6AT自动波箱太懂K哥的心思了 ， 一踩油门就拉高转速到两三千转 ， 要是油门继续深踩 ， 波箱直接连降2挡 ， 爆拉转速至6000转以上 ， 无限逼近于7300转 。
相比涡轮车多少都有的迟滞 ， 86真的没有一点迟疑 ， 加速线性简直做到了变态的地步 ， 而这多亏了自动波箱简单粗暴的逻辑 。
“踩油门就表示你想前进 ， 前进就得给我拉高转速 ， 拉高转速就不能换挡 ， 不能换挡就给我往7300转死里拉！”
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这时候再来对比K哥自己的奔驰 ， 大马力全部被慵懒的变速箱糟践了 ， 有着性能车的马力却干着卡罗拉的体验 。
而86 ， 是有着卡罗拉的动力（杠精警告）却硬要给你911的加速感 ， 变速箱升转太活泼了 ， 巴不得把每一匹马力都压榨出来 。
但u1s1 ， 窜来窜去的加速体感也只存在于0-80km/h ， 再往上就是干吼不走了 ， 所以86在国道或高速的体验很一般 ， 它更适合拿来跑街 。
不过马力小也有马力小的好处 ， 都二挡7300转了（拨片） ， 表显时速还是只有100km/h不到 ， 现在K哥终于知道什么叫沉默加速度了 。。。
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当然 ， 86带给我的乐趣远不止于7300转这么简单 。
工程师太懂怎么去造一台小跑车了 ， 动力可以不强 ， 但乐趣必须第一！
就比如原厂自带的“自嗨管” ， 将引擎声浪直接从发动机舱传导到了座舱并放大 ， 就算不改排气 ， 也还是能在车内听的热血沸腾 。 （刚拿到车的K哥一度以为车主改了排气 。。。 ）
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