环球车讯网|不到二十万的车，居然有类似埃尔法的设计？( 五 )
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从这次的测试成绩来看 ， 刹车成绩是广汽传祺GS8S的一个短板 ， 我们连续全力测试了十次 ， 虽然没出现明显的热衰减现象 ， 但是100-0km/h刹车距离平均都在42米左右 ， 最终的成绩为42.74米 ， 与同级别车型还是有一些差距的 。 另外刹车踏板行程偏长 ， 而且脚感较软 ， 主观上给人的信心也不是很强 。
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NVH表现方面 ， 广汽传祺GS8S保持了较高水准 ， 从数据和主观感受来看都没问题 ， 只要你不把转速“调戏”到3000rpm以上 ， 你就不会对它有什么抱怨 。
● 麋鹿测试
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关于广汽传祺GS8S的麋鹿测试表现 ， 汽车之家专业车手王涛是这样评价的：GS8S的电子辅助系统有着很好的介入感 ， 但受到悬架较软的影响 ， 通过B道时的速度需要控制 ， 不能很快；而抓对较好的轮胎进行了一些补救 ， 让整台车的极限有所提升 。 转向系统方面 ， 从A道进B道的转向表现很不错 ， 指向性也好 ， 但受到重心转移以及电子辅助系统介入的影响 ， 车辆从B道转向C道的时候需要打更多的方向 。 总而言之就是驾驶员的主观感受尚可 ， 但是受限于较大的车身体量、较软的悬架调校以及较多的转向圈数 ， 最终成绩仅为65.3km/h 。
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● 全文总结：
手握着有限的预算 ， 既要照顾家庭的用车需求 ， 又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感 ， 再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营 ， 去购买三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)车型 ， 那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一 ， 它内外都进行了不小程度的革新 ， 不再墨守成规 ， 配置有所升级 ， 并且动力和油耗表现都提升明显 。 虽然我承认它在使用过程中还有着一些小的问题 ， 但是你还是能够明显看到它在拒绝油腻方向上做出的努力 ， 带给纠结在家庭和驾驶激情之间的你一个合适的选择 。 (文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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