环球车讯网|不到二十万的车，居然有类似埃尔法的设计？( 三 )
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广汽传祺GS8S全系都是五座车型 ， 所以虽然它车长和轴距都比GS8要短上几十毫米 ， 但是不用考虑第三排乘坐空间的事情 ， 整体乘坐空间表现也能非常得体 。 以体验者的身高来看 ， 满足绝大多数用户的使用需求是完全没问题的 。 而且GS8S的后排还增加了靠背角度可调节的设计 ， 再加上原本舒适度就不错的座椅 ， 即便是后排中间乘客也能获得还不错的乘坐体验 。
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【环球车讯网|不到二十万的车，居然有类似埃尔法的设计？】● 储物空间的大手笔和小心思
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中控T字区进行了重新布局后 ， 储物空间也相应的有了些变化 ， 前排杯架从扶手箱中独立出去了 ， 扶手箱的容积相应变小了一些 ， 并且盖子变为了左右能独立开启的方式 ， 整体来看前排储物空间划分更加合理 ， 实用性基本保持没变 。 后排储物空间还是老样子 ， 除了常规的三个储物空间外也没什么特别之处 。
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后备厢空间规整度很高 ， 基本没有不规则的线条和曲面 ， 像装载大纸箱子这种物品的时候空间利用率更可观 。 后备厢盖板下边还有一个轻质泡沫的储物盒 ， 容积也不小 ， 能放不少随车工具 ， 喜欢钓鱼的朋友还可以放放渔具 ， 有少许水渍不用太担心 。 后排座椅靠背放倒后 ， 由于座垫和靠背填充物都比较厚 ， 没法形成一个纯平的平面 ， 某些用车场景会产生一些不便 。
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● 全新发动机表现有提升
除了静态方面的变化 ， 广汽传祺GS8S的动力内核也进行了升级 ， 搭载了该品牌最新的390T发动机 ， 最大功率和最大扭矩都有所提升 ， 并且满足国VI环保标准 ， 而这款发动机也已经全面运用在广汽传祺旗下的其他车型上 。
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这款390T发动机使用了很多新的技术 ， 举两个例子：首先它使用了350bar直喷系统 ， 有助于燃油雾化的速度 ， 提升发动机效率；另外它还配备了曲轴箱强制扫气系统 ， 该系统能在发动机低负荷工况下强制把空气引入曲轴箱内 ， 以减少水蒸气和机油“碰面”的情况 ， 从而防止机油乳化的情况产生 。 变速箱还是6AT ， 并且GS8S全系都是前驱车型 。
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随着动力参数的提升 ， 广汽传祺GS8S的起步加速感受也有比较明显的进步 ， 而且油门踏板的阻尼也是比较轻盈 ， 所以这台车的主观动力表现完全不用担心 ， 甚至能小小超出预期 ， 即便ECO和Comfort模式它开起来也不木讷 。 而这两个模式对于巡航状态时脚上动作的捕捉不是很敏感 ， 尤其是ECO模式 ， 三四厘米的油门给下去甚至它都装作视而不见 ， 只要你不是天天暴脾气、见不得前方有车的状态 ， 就日常代步来说 ， 这种设定其实是很友好的 。
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